2019款榮威RX5 MAX的整備質(zhì)量因車型配置不同而有所差異，具體參數(shù)覆蓋1588kg至1789kg的區(qū)間。其中，300TGI手動4G互聯(lián)精英版與手動4G互聯(lián)豪華版的整備質(zhì)量均為1588kg，是該系列中最輕的車型；300TGI自動版本（含4G互聯(lián)豪華版、智能座艙豪華版、智能座艙旗艦版）統(tǒng)一為1631kg；400TGI自動兩驅(qū)車型（4G互聯(lián)豪華版、智能座艙豪華版、智能座艙旗艦版）整備質(zhì)量為1697kg；而400TGI自動四驅(qū)智能座艙至尊版作為頂配車型，整備質(zhì)量達到1789kg。這些參數(shù)的差異主要源于動力系統(tǒng)（1.5T與2.0T）、驅(qū)動形式（兩驅(qū)與四驅(qū)）及配置豐富度的不同，體現(xiàn)了車型在動力性能與功能配置上的分層設(shè)計，滿足不同用戶對車輛性能與實用性的多樣化需求。

整備質(zhì)量的差異背后，是19款榮威RX5 MAX對動力與配置的精準匹配。300TGI系列搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，手動版本通過簡化傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)控制重量，而自動版本因加入自動變速箱及相關(guān)電子控制單元，整備質(zhì)量增加約43kg。400TGI系列則升級為2.0T發(fā)動機，缸體結(jié)構(gòu)更復(fù)雜、渦輪增壓器尺寸更大，僅動力系統(tǒng)就比1.5T車型增重約66kg；四驅(qū)版本額外配備中央差速器、傳動軸等四驅(qū)部件，進一步增加92kg，這也解釋了頂配車型1789kg的整備質(zhì)量。這種重量分配并非簡單疊加，而是基于車輛動力輸出與底盤承載能力的平衡設(shè)計，確保不同配置車型都能保持穩(wěn)定的行駛質(zhì)感。

從用戶視角來看，整備質(zhì)量的差異直接關(guān)聯(lián)用車場景的適配性。1588kg的手動車型更適合注重燃油經(jīng)濟性與城市通勤的用戶，較輕的車身能降低起步與加速時的動力損耗，配合1.5T發(fā)動機可實現(xiàn)更高效的燃油表現(xiàn)；1631kg的自動兩驅(qū)車型則兼顧日常代步與家庭出行，自動變速箱提升便利性，重量增加幅度在可接受范圍內(nèi)；1697kg的2.0T兩驅(qū)車型針對對動力有更高需求的用戶，231馬力的發(fā)動機能輕松推動車身，滿足高速超車或滿載出行的動力需求；1789kg的四驅(qū)頂配車型則面向追求全面性能的消費者，四驅(qū)系統(tǒng)增強復(fù)雜路況的通過性，豐富的智能配置提升駕乘體驗，即使重量更高，2.0T+8AT的動力組合也能保證充足的動力儲備。

值得注意的是，19款榮威RX5 MAX的整備質(zhì)量參數(shù)雖未在后續(xù)2022款車型的公開資料中直接延續(xù)，但兩款車型在產(chǎn)品定位上保持了一致性。2022款車型延續(xù)了1.5T與2.0T的動力分層，軸距升級至2760mm，空間表現(xiàn)更優(yōu)，同時新增SA8155P芯片、BOSE音響等智能配置，進一步強化“科技國潮”屬性。不過，2022款車型的整備質(zhì)量數(shù)據(jù)未在官方渠道公開，若用戶需要準確參數(shù)，建議通過榮威品牌官方客服或經(jīng)銷商獲取最新信息，以確保數(shù)據(jù)的準確性與時效性。

整體而言，19款榮威RX5 MAX通過整備質(zhì)量的差異化設(shè)計，構(gòu)建了覆蓋不同需求的產(chǎn)品矩陣。從注重經(jīng)濟實用的手動版本到追求性能與配置的四驅(qū)頂配，每款車型的重量參數(shù)都與其動力、配置形成匹配，既保證了車輛的機械穩(wěn)定性，也為用戶提供了清晰的選擇方向。這種以用戶需求為核心的產(chǎn)品規(guī)劃，體現(xiàn)了榮威對家用SUV市場的深刻理解，也為后續(xù)車型的迭代奠定了基礎(chǔ)。