從后期保養(yǎng)成本看，Model 3比Model Y更劃算。

Model 3依托極簡(jiǎn)機(jī)械結(jié)構(gòu)與低電耗優(yōu)勢(shì)，保養(yǎng)成本顯著低于Model Y：其基礎(chǔ)保養(yǎng)（空調(diào)濾芯、剎車油）間隔為2年或4萬(wàn)公里，單次費(fèi)用500-800元，前6萬(wàn)公里保養(yǎng)成本約3000元，年均保養(yǎng)費(fèi)低至867-920元；后輪驅(qū)動(dòng)版搭載的磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命更長(zhǎng)，進(jìn)一步降低電池老化風(fēng)險(xiǎn)。而Model Y雖共享三電核心部件，但因車身尺寸更大，輪胎磨損更快、更換費(fèi)用更高，前6萬(wàn)公里保養(yǎng)成本約4200元，年均保險(xiǎn)費(fèi)用也比Model 3高8%，綜合保養(yǎng)支出略高于Model 3。不過(guò)兩者均具備電動(dòng)車保養(yǎng)項(xiàng)目少、能耗成本低的共性，整體都比同級(jí)別燃油車更經(jīng)濟(jì)。

Model 3的保養(yǎng)成本優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在細(xì)節(jié)配置上：全系采用標(biāo)準(zhǔn)化輪胎規(guī)格（如235/45 R18），配件供應(yīng)鏈成熟，單條輪胎更換成本比Model Y的21寸輪轂低400元左右；極簡(jiǎn)內(nèi)飾設(shè)計(jì)（15.4英寸中控屏集成所有控制）減少了物理按鍵等易損部件，進(jìn)一步降低維護(hù)復(fù)雜度。此外，Model 3的百公里電耗低至11kWh（長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版），按家用電0.5元/kWh計(jì)算，每百公里電費(fèi)僅5.5元，能源成本比Model Y（百公里電耗11.9kWh）每年可節(jié)省約百元。

Model Y雖保養(yǎng)成本略高，但其空間與實(shí)用性優(yōu)勢(shì)也不可忽視：4797×1920×1624mm的車身尺寸帶來(lái)2022L的最大儲(chǔ)物空間，適合家庭用戶；三電系統(tǒng)采用液冷電池冷卻與預(yù)加熱技術(shù)，配合自研電池管理系統(tǒng)，電池衰減風(fēng)險(xiǎn)低，長(zhǎng)期更換成本可控。同時(shí)，特斯拉模塊化生產(chǎn)架構(gòu)下，Model Y與Model 3共享大量三電部件，配件供應(yīng)穩(wěn)定，避免了小眾車型配件溢價(jià)的問(wèn)題。

從全生命周期成本來(lái)看，Model 3的三年保值率為64.2%，Model Y為67.5%，后者略高的保值率可部分抵消前期保養(yǎng)的差價(jià)。不過(guò)Model 3起售價(jià)更低，且保養(yǎng)費(fèi)用的長(zhǎng)期累積差距會(huì)逐漸擴(kuò)大：以6年使用周期計(jì)算，Model 3的總保養(yǎng)成本約5000元，Model Y則接近7000元，加上能源成本差異，Model 3的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)更明顯。

綜合來(lái)看，Model 3憑借更低的保養(yǎng)費(fèi)用、電耗成本與配件價(jià)格，在后期使用中更具經(jīng)濟(jì)性；Model Y則以空間實(shí)用性與略高的保值率，適合對(duì)裝載需求較高的用戶。兩者均依托特斯拉的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車保養(yǎng)成本低于燃油車的共性，用戶可根據(jù)自身需求選擇：追求極致性價(jià)比選Model 3，注重空間與家庭使用選Model Y。