紅旗H9最新款的智能駕駛輔助系統(tǒng)根據(jù)車型配置不同，分別達(dá)到了L1級(jí)與L2級(jí)。其中，2025款改款2.0T旗享私享風(fēng)尚版搭載L1級(jí)系統(tǒng)，標(biāo)配定速巡航、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等實(shí)用功能，為日常駕駛提供基礎(chǔ)安全輔助；而2025款3.0T旗領(lǐng)四驅(qū)私享風(fēng)尚版則升級(jí)至L2級(jí)，在L1配置基礎(chǔ)上新增全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位，通過12個(gè)超聲波雷達(dá)與6個(gè)車外攝像頭的精準(zhǔn)感知，實(shí)現(xiàn)更全面的動(dòng)態(tài)駕駛輔助，無論是高速巡航還是城市通勤，都能為用戶減輕駕駛負(fù)擔(dān)。作為紅旗品牌的旗艦中大型車，這一分級(jí)配置既覆蓋了不同用戶的需求，也體現(xiàn)了其在智能安全領(lǐng)域的扎實(shí)布局，將科技與豪華舒適相融合，為駕乘者帶來更安心的出行體驗(yàn)。

從具體功能來看，L1級(jí)的2.0T車型雖未配備全速自適應(yīng)巡航，但定速巡航結(jié)合車道保持輔助、前方碰撞預(yù)警等功能，已能滿足日常通勤的基礎(chǔ)安全需求。其搭載的道路交通標(biāo)示識(shí)別系統(tǒng)可實(shí)時(shí)讀取限速、禁止超車等標(biāo)識(shí)，并通過儀表提示駕駛員，配合主動(dòng)剎車功能，在突發(fā)狀況下能及時(shí)介入制動(dòng)，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)；而并線輔助、DOW開門預(yù)警與后方碰撞預(yù)警的組合，則進(jìn)一步覆蓋了變道、停車開門等場景的安全盲區(qū)，為用戶構(gòu)建起多維度的安全防護(hù)網(wǎng)。

升級(jí)至L2級(jí)的3.0T車型，核心優(yōu)勢在于全速自適應(yīng)巡航的加入。該功能可在0-150km/h的速度區(qū)間內(nèi)自動(dòng)跟車，無論是高速路況下的穩(wěn)定巡航，還是城市擁堵路段的走走停停，系統(tǒng)都能精準(zhǔn)控制車速與跟車距離，大幅減少駕駛員的操作頻率。配合12個(gè)超聲波雷達(dá)與6個(gè)車外攝像頭的感知能力，車輛對(duì)周圍環(huán)境的識(shí)別精度更高，車道保持輔助的修正幅度也更細(xì)膩，即使在彎道較多的路段，也能保持車輛在車道中央行駛。新增的自動(dòng)泊車入位功能則針對(duì)狹窄車位場景優(yōu)化，駕駛員只需按下按鍵，系統(tǒng)便可自主完成轉(zhuǎn)向、換擋與制動(dòng)，輕松解決停車難題。

除智能駕駛輔助外，紅旗H9的配置還圍繞用戶體驗(yàn)進(jìn)行了全面優(yōu)化。2.0T車型標(biāo)配360度全景影像與前后雷達(dá)，倒車時(shí)可清晰顯示車輛周圍情況；3.0T車型則升級(jí)為空氣懸掛，支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，既能在高速行駛時(shí)保持車身穩(wěn)定，又能在通過顛簸路段時(shí)過濾多余震動(dòng)?？臻g方面，車長5137mm、軸距3060mm的中大型車尺寸，配合2.0T的5座布局與3.0T的4座設(shè)計(jì)（帶后排小桌板與按摩座椅），兼顧了家庭用車的實(shí)用性與商務(wù)出行的豪華感。

整體而言，紅旗H9通過L1與L2級(jí)智能駕駛輔助的分級(jí)配置，既為注重性價(jià)比的用戶提供了扎實(shí)的安全輔助，也為追求高端體驗(yàn)的用戶帶來了更智能的駕駛感受。其將智能科技與豪華舒適深度融合的產(chǎn)品思路，不僅貼合了當(dāng)下用戶對(duì)安全與便捷的需求，也展現(xiàn)了中國高端汽車品牌在技術(shù)研發(fā)與用戶洞察上的綜合實(shí)力，為中大型車市場樹立了兼顧安全、智能與豪華的新標(biāo)桿。