老款奇瑞瑞虎3的動(dòng)力系統(tǒng)以“兼顧可靠耐用性與家用實(shí)用性”為核心特點(diǎn)，通過成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與靈活的傳動(dòng)組合，平衡了動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。其搭載的SQRE4G15C 1.5L及SQRE4G16 1.6L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均經(jīng)過市場(chǎng)長期驗(yàn)證，其中1.6L機(jī)型最大功率達(dá)93千瓦、峰值扭矩160牛·米，還配備了無級(jí)變速正時(shí)技術(shù)，既保證了動(dòng)力響應(yīng)的平順性，又優(yōu)化了燃油消耗；傳動(dòng)系統(tǒng)提供5速手動(dòng)與CVT無級(jí)變速兩種選擇，手動(dòng)擋擋位清晰、行程適中，CVT則以無頓挫的換擋體驗(yàn)適配城市通勤，滿足不同駕駛習(xí)慣的需求。此外，奇瑞官方提供的10年100萬公里發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保，進(jìn)一步印證了這套動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性，使其成為兼顧日常代步與家庭出行的務(wù)實(shí)之選。

從實(shí)際駕駛場(chǎng)景來看，老款瑞虎3的動(dòng)力表現(xiàn)貼合家用需求的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)十分突出。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速未達(dá)2000轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力輸出偏向溫和，起步階段不會(huì)有突兀的竄動(dòng)感，適合在擁堵的城市路況中平穩(wěn)跟車；而當(dāng)轉(zhuǎn)速攀升至2000轉(zhuǎn)以上，扭矩釋放變得更為充沛，此時(shí)無論是日常超車還是郊外爬坡，只要合理控制油門與換擋時(shí)機(jī)，便能獲得穩(wěn)定的動(dòng)力支撐。手動(dòng)擋車型的擋位吸入感清晰，換擋行程適中，即使是新手也能快速適應(yīng)；CVT變速箱則通過平順的動(dòng)力傳遞，徹底消除了換擋頓挫感，長時(shí)間駕駛也不易產(chǎn)生疲勞，兩種傳動(dòng)方案分別滿足了追求操控感和舒適性的用戶偏好。

燃油經(jīng)濟(jì)性是這套動(dòng)力系統(tǒng)的另一大優(yōu)勢(shì)，尤其是1.6L車型搭載的無級(jí)變速正時(shí)技術(shù)，通過優(yōu)化氣門正時(shí)的調(diào)節(jié)邏輯，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能保持高效的燃燒效率。根據(jù)官方數(shù)據(jù)與用戶實(shí)際反饋，其綜合油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別家用SUV的主流水平，日常城市通勤時(shí)油耗基本穩(wěn)定在合理區(qū)間，長途行駛時(shí)油耗還能進(jìn)一步降低，有效減輕了家庭用戶的用車成本負(fù)擔(dān)。這種經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性的平衡，正是老款瑞虎3能夠長期受到家庭用戶青睞的關(guān)鍵因素之一。

值得一提的是，老款瑞虎3的動(dòng)力系統(tǒng)在耐用性上經(jīng)過了市場(chǎng)的充分檢驗(yàn)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了成熟的自然吸氣技術(shù)路線，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，減少了復(fù)雜部件可能帶來的故障風(fēng)險(xiǎn)；而奇瑞提供的10年100萬公里發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保政策，不僅是對(duì)自身技術(shù)的信心體現(xiàn)，也為用戶的長期用車提供了堅(jiān)實(shí)保障。許多用戶反饋，車輛行駛數(shù)萬公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出依然穩(wěn)定，沒有明顯衰減，這種可靠的表現(xiàn)讓老款瑞虎3成為了不少家庭的“省心之選”。

綜合來看，老款奇瑞瑞虎3的動(dòng)力系統(tǒng)沒有追求極致的性能參數(shù)，而是以家用場(chǎng)景為核心，通過成熟技術(shù)的應(yīng)用、靈活的傳動(dòng)組合以及可靠的品質(zhì)保障，構(gòu)建起“實(shí)用至上”的產(chǎn)品特性。無論是日常通勤的平順性、郊外出行的動(dòng)力儲(chǔ)備，還是長期使用的經(jīng)濟(jì)性與耐用性，都圍繞家庭用戶的實(shí)際需求展開，展現(xiàn)出奇瑞在動(dòng)力調(diào)校上的務(wù)實(shí)思路，也讓這款車型在同級(jí)別市場(chǎng)中樹立了“可靠家用SUV”的鮮明標(biāo)簽。