嵐圖FREE的車內(nèi)隔音效果十分出色，無論是日常通勤還是高速行駛，都能為駕乘者營造出靜謐舒適的空間體驗(yàn)。從技術(shù)層面看，它全系標(biāo)配主動降噪系統(tǒng)，通過反向聲波抵消低頻振動與風(fēng)噪；前風(fēng)擋和前車窗采用多層隔音玻璃，物理阻隔外部噪音；0.3的低風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化車身流線，減少高速氣流噪音；前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛（四驅(qū)版配備空氣懸掛）則有效過濾路面顛簸帶來的振動噪音，承載式車體結(jié)構(gòu)也提升了密封性。用戶實(shí)際體驗(yàn)中，低速通勤時能隔絕80%以上外部環(huán)境音，高速120km/h時車內(nèi)噪音控制在60分貝以內(nèi)，純電模式下更是實(shí)現(xiàn)“零噪音”行駛，增程器啟動后配合主動降噪也幾乎無明顯感知。作為東風(fēng)旗下高端新能源品牌，嵐圖以“舒適豪華”為核心，將隔音性能作為中大型SUV的核心競爭力，通過主動與被動隔音技術(shù)的雙重組合，打造出“移動靜謐空間”，滿足家庭用戶對舒適駕乘環(huán)境的高要求。

在車身設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)之處，嵐圖FREE同樣為隔音效果下足了功夫。外露的底盤鋼架結(jié)構(gòu)全部涂抹了隔音膠，有效減輕了硬件材料傳遞到車內(nèi)的低頻振動；發(fā)動機(jī)隔板和輪胎隔板的密封性在老款基礎(chǔ)上做了更細(xì)致的優(yōu)化，進(jìn)一步阻隔了動力系統(tǒng)和路面接觸產(chǎn)生的噪音。車內(nèi)還大量使用了高品質(zhì)的隔音棉、隔音氈等材料，對發(fā)動機(jī)噪音、底盤震動噪音等進(jìn)行充分吸收，從源頭到傳播路徑全方位構(gòu)建隔音屏障。

嵐圖FREE的隔音優(yōu)勢還體現(xiàn)在全場景的覆蓋能力上。日常通勤時，多層隔音玻璃與主動降噪系統(tǒng)協(xié)同工作，路邊的行人交談、施工聲響等環(huán)境音能被隔絕80%以上，關(guān)上車窗即可擁有相對安靜的私人空間；高速行駛至120km/h時，低風(fēng)阻系數(shù)設(shè)計(jì)減少了氣流噪音，主動降噪系統(tǒng)則抵消剩余的風(fēng)噪與胎噪，此時車內(nèi)噪音控制在60分貝以內(nèi)，相當(dāng)于圖書館內(nèi)輕聲交談的音量，乘客之間正常交流無需提高音量，聆聽22揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)時也能清晰捕捉每一個音質(zhì)細(xì)節(jié)。

動力系統(tǒng)的噪音控制也是嵐圖FREE的亮點(diǎn)之一。增程式車型在純電模式下可實(shí)現(xiàn)“零噪音”行駛，CLTC純電續(xù)航259-318km的表現(xiàn)，能滿足大部分日常通勤需求；即使增程器啟動，1.5T發(fā)動機(jī)經(jīng)過專業(yè)的NVH調(diào)校，運(yùn)轉(zhuǎn)噪音被控制在較低水平，配合主動降噪系統(tǒng)，駕乘者幾乎感受不到明顯的動力噪音干擾，確保了整個行駛過程的靜謐性。

嵐圖FREE以21.99萬至27.99萬的價格區(qū)間，提供了同級別領(lǐng)先的隔音表現(xiàn)，其五年或10萬公里的質(zhì)保政策也為用戶帶來了可靠保障。無論是家庭用戶追求舒適的駕乘環(huán)境，還是對靜謐性有高要求的商務(wù)人士，嵐圖FREE都能通過主動與被動結(jié)合的隔音技術(shù)，打造出“移動靜謐空間”，讓每一段出行都更加愜意。