日產(chǎn)最新推出的車(chē)型涵蓋國(guó)內(nèi)與海外市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)有東風(fēng)日產(chǎn)合作開(kāi)發(fā)的插電式混合動(dòng)力轎車(chē)N6及改款天籟·鴻蒙座艙，海外則有第三代日產(chǎn)聆風(fēng)與全新第四代Elgrand。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，N6作為日產(chǎn)首款插電式混動(dòng)轎車(chē)，車(chē)身長(zhǎng)4831毫米、軸距2815毫米，搭載1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，綜合功率208馬力，匹配21.1千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池；改款天籟·鴻蒙座艙是搭載華為HarmonySpace 5.0智能座艙的燃油車(chē)型，車(chē)身長(zhǎng)4920毫米，前臉尾部全面升級(jí)，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出240馬力，還配備全新音響系統(tǒng)。海外市場(chǎng)里，第三代聆風(fēng)于2025年6月發(fā)布，基于CMF-EV平臺(tái)打造，采用溜背式跨界設(shè)計(jì)，提供兩種功率單電機(jī)，高功率版EPA續(xù)航488公里，內(nèi)飾有雙12.3英寸或14.3英寸連屏可選；全新Elgrand在東京車(chē)展亮相，為第四代換代MPV，搭載第三代e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)與e-4ORCE技術(shù)，外觀借鑒Hyper Tourer概念車(chē)，內(nèi)飾配雙聯(lián)屏與BOSE 22揚(yáng)聲器音響，定位中大型MPV市場(chǎng)。這些車(chē)型分別針對(duì)不同區(qū)域用戶(hù)需求，展現(xiàn)日產(chǎn)在新能源與燃油車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)布局。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，N6作為日產(chǎn)首款插電式混動(dòng)轎車(chē)，車(chē)身長(zhǎng)4831毫米、軸距2815毫米，搭載1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，綜合功率208馬力，匹配21.1千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池；改款天籟·鴻蒙座艙是搭載華為HarmonySpace 5.0智能座艙的燃油車(chē)型，車(chē)身長(zhǎng)4920毫米，前臉尾部全面升級(jí)，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出240馬力，還配備全新音響系統(tǒng)。這兩款車(chē)型預(yù)計(jì)在未來(lái)幾周內(nèi)正式推出，進(jìn)一步豐富了日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)新能源與燃油車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣。

海外市場(chǎng)里，第三代聆風(fēng)于2025年6月發(fā)布，基于CMF-EV平臺(tái)打造，采用溜背式跨界設(shè)計(jì)，提供兩種功率單電機(jī)，高功率版EPA續(xù)航488公里，內(nèi)飾有雙12.3英寸或14.3英寸連屏可選；全新Elgrand在東京車(chē)展亮相，為第四代換代MPV，搭載第三代e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)與e-4ORCE技術(shù)，外觀借鑒Hyper Tourer概念車(chē)，內(nèi)飾配雙聯(lián)屏與BOSE 22揚(yáng)聲器音響，定位中大型MPV市場(chǎng)。其中，新一代聆風(fēng)先期推出S+、SV+和PLATINUM+三個(gè)款型，售價(jià)約22萬(wàn)-28萬(wàn)元，后續(xù)還計(jì)劃推出入門(mén)版S款型，進(jìn)一步覆蓋不同消費(fèi)層級(jí)。

這些車(chē)型分別針對(duì)不同區(qū)域用戶(hù)需求，展現(xiàn)日產(chǎn)在新能源與燃油車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)布局。無(wú)論是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的插電混動(dòng)與智能燃油車(chē)型，還是海外市場(chǎng)的純電跨界車(chē)與高端MPV，日產(chǎn)都通過(guò)精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位與技術(shù)創(chuàng)新，滿(mǎn)足全球消費(fèi)者多樣化的出行需求。