日產(chǎn)尼桑高性能版本的車型包括GT-R、日產(chǎn)Z、370Z、Juke Nismo RS以及途樂系列的Nismo版本等。作為日產(chǎn)品牌高性能陣營的核心，GT-R憑借“戰(zhàn)神”美譽與即將搭載的390kW 3.8T V6引擎成為性能標桿；日產(chǎn)Z與370Z則以經(jīng)典跑車基因延續(xù)運動血脈，前者更有魷魚黃、藍色等個性配色；途樂系列的Nismo版本同樣不容小覷，2026款Y63 Nismo搭載升級后的3.5升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，中東版最大功率達369千瓦，搭配運動排氣、自適應空氣懸掛等專屬調(diào)校，外觀通過紅色分流器、寬體輪眉強化運動屬性，內(nèi)飾也融入Nismo標識與運動化細節(jié)，兼顧旗艦SUV的氣場與公路性能。這些車型覆蓋跑車與大型SUV領域，以不同定位滿足性能愛好者的多元需求。

作為經(jīng)典跑車序列的重要成員，370Z憑借扎實的機械素質(zhì)延續(xù)著日產(chǎn)的運動基因，未來還將基于2014款車型打造專屬Nismo版本，進一步強化其賽道屬性。而Juke Nismo RS作為小型車領域的高性能代表，以緊湊車身與運動調(diào)校填補了細分市場空白，即將推出的版本有望帶來更激進的動力輸出與操控表現(xiàn)。

途樂系列的高性能演進同樣值得關(guān)注。此前推出的Y62途樂Nismo版本搭載V8發(fā)動機，憑借強勁動力與豪華定位收獲市場認可，其成功也為后續(xù)高性能旗艦車型的研發(fā)奠定了基礎。2026款途樂Y63 Nismo則在此基礎上完成全面升級，不僅動力參數(shù)根據(jù)不同地區(qū)市場進行精準調(diào)校，美國版最大功率343千瓦，中東版提升至369千瓦，且全系配備22英寸Rays鍛造合金輪轂與普利司通Alenza四季輪胎，兼顧抓地力與行駛質(zhì)感。外觀上，黑色絎縫皮革座椅、鋁制踏板與帶紅色12點標志的Nismo方向盤，將運動氛圍滲透到每一處細節(jié)；隱形灰色、珠穆朗瑪白等配色方案，也為消費者提供了個性化選擇，目前該車型已率先在中東地區(qū)開售。

值得一提的是，2026款途樂Patrol Nismo在設計上與越野取向的競品形成差異化定位，其更大尺寸的網(wǎng)狀格柵、紅色細節(jié)點綴的前后保險杠，以及黑色車頂與D柱紅色條紋的搭配，都凸顯出對公路性能的側(cè)重。盡管目前新款動力配置尚未完全公布，但從量產(chǎn)車的外觀細節(jié)來看，寬大輪拱與運動化套件的應用，已然傳遞出其追求極致操控的產(chǎn)品理念。

從賽道傳奇GT-R到經(jīng)典跑車日產(chǎn)Z，再到兼顧豪華與性能的途樂Nismo系列，日產(chǎn)高性能車型矩陣覆蓋了不同級別與使用場景。這些車型既保留了品牌對運動性能的執(zhí)著追求，又通過差異化設計與技術(shù)升級滿足多元需求，無論是追求速度激情的跑車愛好者，還是偏愛大空間高性能SUV的用戶，都能在其中找到契合自身喜好的選擇，共同構(gòu)成了日產(chǎn)品牌富有活力的高性能生態(tài)。