相比同級別部分車型，榮威i5全系標配的四缸發(fā)動機在缸數(shù)上具備顯著優(yōu)勢。作為上汽榮威定位緊湊型家用車市場的主力車型，榮威i5（2023-2026款）摒棄了同級別常見的三缸動力配置，全系搭載1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，這一動力結(jié)構(gòu)在技術(shù)層面有著先天的平順性與穩(wěn)定性優(yōu)勢——四缸發(fā)動機的點火間隔更均勻，能有效抑制低轉(zhuǎn)速抖動，為駕乘人員帶來更靜謐舒適的體驗，同時129馬力的最大功率與低至5.98L/100km的WLTC綜合油耗，也實現(xiàn)了動力輸出與燃油經(jīng)濟性的平衡。更關(guān)鍵的是，榮威i5將四缸動力作為全系標配，起售價僅6.89萬，以親民的價格讓用戶無需為了平順性額外升級高配，真正貼合了家用車消費者對“可靠、省心、高性價比”的核心需求，也延續(xù)了品牌“技術(shù)普惠”的理念，在10萬內(nèi)價格帶為用戶提供了超越同級的動力結(jié)構(gòu)選擇。

從實際駕駛體驗來看，榮威i5的四缸動力優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為了直觀的駕乘感受。日常通勤時，起步階段動力銜接線性，不會出現(xiàn)三缸車型常見的低轉(zhuǎn)速抖動問題；加速過程中，158N·m的最大扭矩在4500rpm時穩(wěn)定輸出，動力響應(yīng)輕快且持續(xù)，滿足城市超車、高速巡航等場景需求。懸架調(diào)教以舒適性為主，能有效過濾路面顛簸，同時保留一定韌性，過彎時車身姿態(tài)穩(wěn)定，整體行駛質(zhì)感偏向家用車的“好開、省心”設(shè)定。

在用戶最關(guān)心的性價比層面，榮威i5的四缸配置與價格形成了明顯優(yōu)勢。同級別部分四缸競品起售價多在8萬以上，而榮威i5 2026款1.5L手動舒享版僅6.89萬，自動擋車型起售價也控制在8萬以內(nèi)。結(jié)合標配的倒車影像、胎壓顯示、定速巡航等實用配置，以及2680mm軸距帶來的后排空間和422L后備廂容積，用戶能以更低成本獲得兼顧平順性、空間與配置的家用車體驗。

品牌層面，榮威i5延續(xù)了上汽榮威“技術(shù)普惠”的理念，將四缸發(fā)動機作為全系標配，而非僅高配專屬。四年或15萬公里的長質(zhì)保政策，進一步強化了“可靠家用車”的定位，貼合大眾消費者對實用性與穩(wěn)定性的雙重期待。這種以用戶需求為核心的產(chǎn)品策略，讓榮威i5在同級別車型中脫穎而出，成為注重平順性與性價比用戶的優(yōu)選。

綜合來看，榮威i5的四缸優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在技術(shù)結(jié)構(gòu)上，更轉(zhuǎn)化為了用戶可感知的平順體驗、親民價格與實用配置。在10萬內(nèi)緊湊型車市場，它以全系四缸的動力布局，解決了部分三缸車型的抖動痛點，同時保持了家用車所需的經(jīng)濟性與空間表現(xiàn)，為消費者提供了兼具可靠性與性價比的選擇。