榮威小型電動(dòng)汽車的續(xù)航里程因車型配置不同而有所差異，綜合官方數(shù)據(jù)與實(shí)測表現(xiàn)，主流續(xù)航區(qū)間在420公里至520公里之間。以榮威Ei5為例，其官方續(xù)航里程達(dá)420千米，勻速行駛時(shí)最大續(xù)航可達(dá)570公里，高速工況下約為350公里左右；而榮威純電D6則根據(jù)配置提供450公里和520公里的CLTC純電續(xù)航，其中2025款智享版在綜合路況實(shí)測中甚至跑出516公里的成績，20℃環(huán)境下續(xù)航達(dá)成率達(dá)116.9%，實(shí)現(xiàn)反向虛標(biāo)。這些車型通過搭載永磁同步電動(dòng)機(jī)、可靠電池組及智能電池管理系統(tǒng)優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)，部分車型還憑借低電耗獲得吉尼斯世界紀(jì)錄與中汽研認(rèn)證，實(shí)際續(xù)航會(huì)受駕駛習(xí)慣、環(huán)境溫度等因素影響，但整體續(xù)航能力在同級別車型中表現(xiàn)扎實(shí)。

榮威Ei5作為品牌旗下的經(jīng)典純電車型，其續(xù)航表現(xiàn)兼顧日常通勤與中短途出行需求。官方公布的420公里續(xù)航里程基于嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試標(biāo)準(zhǔn)制定，而勻速行駛時(shí)570公里的最大續(xù)航則體現(xiàn)了車輛在理想工況下的潛力。高速行駛時(shí)約350公里的續(xù)航數(shù)據(jù)，也為用戶長途駕駛提供了參考依據(jù)。為保障續(xù)航穩(wěn)定性，該車搭載了永磁同步電動(dòng)機(jī)，配合優(yōu)質(zhì)電池組與SAIC BMS電池管理軟件，能夠精準(zhǔn)控制電池充放電過程，減少能量損耗?？斐淠Ｊ较?0分鐘充至80%的補(bǔ)能效率，進(jìn)一步提升了用車便利性。

榮威純電D6則在續(xù)航達(dá)成率與極端環(huán)境適應(yīng)性上展現(xiàn)了優(yōu)勢。2025款520km智享版在綜合路況實(shí)測中接近官方續(xù)航的成績，以及20℃環(huán)境下116.9%的反向虛標(biāo)表現(xiàn)，反映出其續(xù)航數(shù)據(jù)的真實(shí)性與可靠性。即使在極端低溫環(huán)境中，該車依然保持了良好的續(xù)航能力——海拉爾接近-20℃的測試中，續(xù)航達(dá)成率達(dá)75%；北方冬季城區(qū)-6℃~14℃的工況下，達(dá)成率更是高達(dá)85%。此外，該車型以9.125kWh/100km的電耗成績創(chuàng)下吉尼斯世界紀(jì)錄，并獲得中汽研“低能耗之星”認(rèn)證，這不僅是對其節(jié)能技術(shù)的肯定，也為用戶降低了長期用車成本。

需要注意的是，車輛實(shí)際續(xù)航會(huì)受到多種因素影響。駕駛習(xí)慣方面，頻繁急加速、急剎車會(huì)增加能量消耗；車輛負(fù)載過重或開啟大功率用電設(shè)備，也會(huì)導(dǎo)致續(xù)航縮短。環(huán)境溫度對電池活性的影響尤為明顯，低溫下電池化學(xué)反應(yīng)速率降低，續(xù)航可能出現(xiàn)一定程度衰減。不過，榮威通過先進(jìn)的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，已在很大程度上緩解了低溫對續(xù)航的影響，確保用戶在不同場景下都能獲得穩(wěn)定的續(xù)航體驗(yàn)。

綜合來看，榮威小型電動(dòng)汽車的續(xù)航里程覆蓋了從日常代步到跨城出行的多種需求，且通過技術(shù)創(chuàng)新與嚴(yán)格測試，保障了續(xù)航數(shù)據(jù)的真實(shí)性與實(shí)用性。無論是Ei5的均衡表現(xiàn)，還是純電D6的低能耗優(yōu)勢，都為消費(fèi)者提供了可靠的選擇。用戶在實(shí)際用車過程中，可通過養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣、合理規(guī)劃行程，進(jìn)一步優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)，充分發(fā)揮車輛的續(xù)航潛力。