路虎攬勝與寶馬 X7 的動(dòng)力性能哪個(gè)更強(qiáng)?

路虎攬勝寶馬 X7 的動(dòng)力性能對(duì)比,攬勝更強(qiáng)。

攬勝搭載 3.0 升直列六缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī),配備 48V 輕混技術(shù),最大馬力達(dá) 400ps,最大扭矩 550 牛米,匹配 8 檔手自一體變速箱,性能輸出強(qiáng)勁。

它還有多種駕駛模式,如運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、舒適、雪地和越野模式,加上全地形自適應(yīng)系統(tǒng)和涉水感應(yīng)系統(tǒng),越野性能出色,四驅(qū)系統(tǒng)智能調(diào)節(jié),能在毫秒間分配動(dòng)力給需要的輪胎。

寶馬 X7 配備 3.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 8AT 變速箱,支持四驅(qū)系統(tǒng),動(dòng)力也不錯(cuò),但最大扭矩輸出稍顯保守,動(dòng)力調(diào)校偏向平穩(wěn)。

從輸出功率看,攬勝 294kW 的輸出功率更有優(yōu)勢(shì)。

攬勝運(yùn)動(dòng)版全系標(biāo)配 48V 輕混動(dòng)力,燃油效率更高,駕控體驗(yàn)更暢快、安靜,起步更快。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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綠牌中D開頭代表純電動(dòng)車型,F(xiàn)開頭則代表混動(dòng)車型,這是國(guó)家為推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)精細(xì)化管理而設(shè)置的明確標(biāo)識(shí)。從動(dòng)力屬性來看,D牌純電車以電池為唯一動(dòng)力源,完全依靠電力驅(qū)動(dòng);F牌混動(dòng)車則融合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)系統(tǒng),能根據(jù)行駛工況靈活切換動(dòng)力模式
128G內(nèi)存卡在1080P分辨率下,若每天開車2小時(shí),視頻大約能保存14天左右,超過天數(shù)后未鎖定的舊視頻會(huì)被新視頻覆蓋而無法查詢。 這一結(jié)果源于存儲(chǔ)容量、分辨率與行車時(shí)長(zhǎng)的共同作用:1080P分辨率下,行車記錄儀每小時(shí)錄像約占用5-7
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1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車跑300公里的油錢并無固定答案,需結(jié)合車型油耗、油價(jià)及實(shí)際行駛條件綜合計(jì)算。以市場(chǎng)常見1.5T車型為例,其百公里綜合油耗普遍在6~8升區(qū)間,若取中間值7.5升、92號(hào)汽油每升8.2元計(jì)算,300公里油費(fèi)約184.5
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