2025款深藍S05在內飾材質上的核心升級，是將仿皮座椅與皮質方向盤作為全系標配，覆蓋從入門到高配的所有車型，徹底告別了低階織物材質，實現基礎接觸質感的統(tǒng)一進階。

這一調整并非簡單的材質替換，而是深藍汽車“科技平權”理念的具象落地：無論是13.59萬的200Max增程遠航版，還是14.59萬的510Ultra純電版，駕駛者握到的方向盤都采用細膩皮質包裹，乘客接觸的座椅都由耐磨易清潔的仿皮覆蓋，從雙手握持到身體貼合的核心體驗環(huán)節(jié)，未因配置等級出現質感落差。這種“入門即享質感”的設定，既平衡了成本控制與用戶對輕奢氛圍的需求，也通過統(tǒng)一的材質標準，為后續(xù)高配車型的座椅通風/加熱等功能升級打下了基礎，讓不同預算的用戶都能感受到品牌對內飾品質的重視。

這一調整并非簡單的材質替換，而是深藍汽車“科技平權”理念的具象落地：無論是13.59萬的200Max增程遠航版，還是14.59萬的510Ultra純電版，駕駛者握到的方向盤都采用細膩皮質包裹，乘客接觸的座椅都由耐磨易清潔的仿皮覆蓋，從雙手握持到身體貼合的核心體驗環(huán)節(jié)，未因配置等級出現質感落差。這種“入門即享質感”的設定，既平衡了成本控制與用戶對輕奢氛圍的需求，也通過統(tǒng)一的材質標準，為后續(xù)高配車型的座椅通風/加熱等功能升級打下了基礎，讓不同預算的用戶都能感受到品牌對內飾品質的重視。

從技術層面看，全系標配的仿皮座椅與皮質方向盤，在材質選擇上兼顧了實用性與耐用性。仿皮材質不僅具備接近真皮的細膩觸感，更解決了傳統(tǒng)織物座椅易臟難打理的痛點，日常使用中只需簡單擦拭即可保持整潔；皮質方向盤則通過精細縫制工藝提升握持穩(wěn)定性，即使長時間駕駛也能保持舒適手感，避免了塑料方向盤易打滑、夏季燙手的問題。這種材質選擇上的“減法”，實則是對用戶高頻使用場景的精準回應——用統(tǒng)一的高品質基礎材質，覆蓋大多數用戶的核心需求。

用戶體驗層面，仿皮座椅與皮質方向盤的組合，配合無框車門、電子式懷擋等設計細節(jié)，共同營造出輕奢且實用的座艙氛圍。對于家庭用戶而言，仿皮座椅的耐磨性足以應對孩子的日常折騰；對于注重駕駛感受的用戶，皮質方向盤的細膩觸感則能提升每一次轉向的愉悅感。而高配車型（如510Ultra、620Ultra）在核心材質不變的基礎上，通過座椅通風/加熱/按摩功能、多色氛圍燈等配置強化體驗，既保證了基礎質感的一致性，又為追求進階舒適的用戶提供了選擇空間，實現了“基礎體驗不打折，進階需求有回應”的產品邏輯。

深藍汽車通過內飾材質的全系統(tǒng)一升級，延續(xù)了“科技平權”的品牌特色：不將質感材質作為高配車型的專屬噱頭，而是讓所有用戶都能平等享受仿皮與皮質帶來的品質感。這種做法既避免了入門車型因材質低廉導致的體驗割裂，也通過差異化功能配置滿足了不同用戶的個性化需求，最終在成本與體驗之間找到了精準的平衡點，為10-15萬級新能源車型的內飾設計提供了“質感與實用并重”的參考范本。