問界M9無(wú)純?nèi)加桶?，其增程版在長(zhǎng)途場(chǎng)景下的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)處于同級(jí)別車型中的優(yōu)勢(shì)水平，無(wú)論是官方測(cè)試數(shù)據(jù)還是實(shí)際長(zhǎng)途實(shí)測(cè)均能印證這一點(diǎn)。

作為增程式SUV，問界M9增程版的燃油經(jīng)濟(jì)性核心體現(xiàn)在虧電狀態(tài)下的油耗控制：官方公布的B狀態(tài)（虧電）油耗為6.9-7.3L/100km，這一數(shù)據(jù)依托1.5T增程器與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的高效匹配、智能能量回收策略實(shí)現(xiàn)，即使電池電量耗盡僅靠燃油驅(qū)動(dòng)，仍能保持相對(duì)經(jīng)濟(jì)的能耗。而2025年4月的實(shí)際長(zhǎng)途測(cè)試更具參考性——從武漢到鷹潭的392公里高速路段，全程智駕且頂著限速行駛，實(shí)測(cè)油耗低至8.4L/100km，這一成績(jī)?cè)谥写笮蚐UV中表現(xiàn)合理，也驗(yàn)證了其能耗管理的實(shí)際有效性。結(jié)合65L的油箱容積與超1400km的CLTC綜合續(xù)航，問界M9增程版既能通過(guò)純電覆蓋日常短途通勤，又能以經(jīng)濟(jì)的燃油消耗支撐長(zhǎng)距離跨城出行，很好地平衡了長(zhǎng)途續(xù)航與燃油成本。

作為增程式SUV，問界M9增程版的燃油經(jīng)濟(jì)性核心體現(xiàn)在虧電狀態(tài)下的油耗控制：官方公布的B狀態(tài)（虧電）油耗為6.9-7.3L/100km，這一數(shù)據(jù)依托1.5T增程器與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的高效匹配、智能能量回收策略實(shí)現(xiàn)，即使電池電量耗盡僅靠燃油驅(qū)動(dòng)，仍能保持相對(duì)經(jīng)濟(jì)的能耗。而2025年4月的實(shí)際長(zhǎng)途測(cè)試更具參考性——從武漢到鷹潭的392公里高速路段，全程智駕且頂著限速行駛，實(shí)測(cè)油耗低至8.4L/100km，這一成績(jī)?cè)谥写笮蚐UV中表現(xiàn)合理，也驗(yàn)證了其能耗管理的實(shí)際有效性。結(jié)合65L的油箱容積與超1400km的CLTC綜合續(xù)航，問界M9增程版既能通過(guò)純電覆蓋日常短途通勤，又能以經(jīng)濟(jì)的燃油消耗支撐長(zhǎng)距離跨城出行，很好地平衡了長(zhǎng)途續(xù)航與燃油成本。

在長(zhǎng)途出行的用戶體驗(yàn)層面，問界M9增程版的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。其CLTC純電續(xù)航達(dá)266-290km，滿足日常短途純電通勤需求，而長(zhǎng)途場(chǎng)景下則可通過(guò)加油補(bǔ)能，兼容傳統(tǒng)燃油車的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，即使在偏遠(yuǎn)地區(qū)也無(wú)需擔(dān)心補(bǔ)能問題?？斐鋬H需0.5小時(shí)即可從20%充至80%，服務(wù)區(qū)短暫休息的時(shí)間便能補(bǔ)充續(xù)航，大幅提升了長(zhǎng)途出行的效率。同時(shí)，雙叉臂與多連桿獨(dú)立懸掛搭配空氣懸掛的組合，配合電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，讓車輛在高速行駛或復(fù)雜路況下保持穩(wěn)定車身姿態(tài)，華為乾崑智駕ADS提供的L2+級(jí)輔助駕駛功能，還能有效減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。

鴻蒙智行技術(shù)的融合為長(zhǎng)途出行增添了更多便利性與舒適性。HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)支持HUAWEI HiCar互聯(lián)，導(dǎo)航、娛樂生態(tài)無(wú)縫銜接，AR-HUD抬頭顯示可將導(dǎo)航信息直接投射在前擋風(fēng)玻璃上，減少駕駛員視線轉(zhuǎn)移，提升駕駛安全性。豪華配置方面，全車多層隔音玻璃營(yíng)造出靜謐的座艙環(huán)境，前排與后排座椅的加熱、通風(fēng)、按摩功能（部分車型標(biāo)配）讓長(zhǎng)途乘坐更放松，車載冰箱與25揚(yáng)聲器HUAWEI SOUND音響則進(jìn)一步提升了出行品質(zhì)。

綜合來(lái)看，問界M9增程版憑借高效的動(dòng)力系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)的虧電油耗、超長(zhǎng)的綜合續(xù)航以及便捷的補(bǔ)能方式，在長(zhǎng)途燃油經(jīng)濟(jì)性與出行體驗(yàn)上形成了協(xié)同優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是官方數(shù)據(jù)還是實(shí)際測(cè)試，都印證了其在長(zhǎng)途場(chǎng)景下的實(shí)用性，而智能科技與豪華配置的加持，更讓長(zhǎng)途出行從“可行”升級(jí)為“舒適”，為用戶提供了兼顧效率與體驗(yàn)的長(zhǎng)途出行解決方案。