捷途山海T2加長版的發(fā)動機(jī)最大功率為115千瓦，兩驅(qū)版電機(jī)總功率165千瓦、總扭矩390?！っ祝尿?qū)版電機(jī)總功率340千瓦、總扭矩700?！っ?。作為捷途品牌旗下的插混車型，其動力參數(shù)的設(shè)定兼顧了日常通勤與戶外探索的雙重需求：1.5T發(fā)動機(jī)提供穩(wěn)定的基礎(chǔ)動力輸出，兩驅(qū)版雙電機(jī)組合可滿足城市路況下的高效加速與平順駕駛，而四驅(qū)版三電機(jī)系統(tǒng)則通過更強(qiáng)的功率與扭矩儲備，為復(fù)雜地形的通過性提供有力支撐，整體參數(shù)配置與車型定位高度契合。

需要說明的是，根據(jù)官方最新信息，捷途山海T2加長版相關(guān)車型尚未正式列入在售序列，目前捷途品牌在插混SUV領(lǐng)域的主力產(chǎn)品為捷途旅行者C-DM，其動力參數(shù)與山海T2加長版存在一定關(guān)聯(lián)參考價值。捷途旅行者C-DM全系搭載1.5T插混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率同樣為115千瓦，最大扭矩220牛·米，與山海T2加長版的發(fā)動機(jī)參數(shù)保持一致，這一設(shè)定體現(xiàn)了品牌在混動系統(tǒng)基礎(chǔ)動力上的統(tǒng)一研發(fā)思路，確保了發(fā)動機(jī)作為增程器或動力補(bǔ)充時的穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟(jì)性。

在電機(jī)配置方面，捷途旅行者C-DM的雙電機(jī)前驅(qū)車型電機(jī)總功率165千瓦、總扭矩390?！っ祝到y(tǒng)綜合功率達(dá)280千瓦、綜合扭矩610?！っ祝琖LTC綜合油耗僅1.41L/100km，既滿足城市通勤的低能耗需求，又能通過強(qiáng)勁的綜合扭矩實現(xiàn)快速加速；而三電機(jī)四驅(qū)車型電機(jī)總功率340千瓦、總扭矩700牛·米，電機(jī)最大馬力462馬力，配合電動四驅(qū)、中央差速鎖等配置，越野與重載能力突出，部分車型還支持7座布局，兼顧多人出行與戶外探索場景。

從用戶體驗角度看，捷途旅行者C-DM的純電續(xù)航覆蓋129-211km，快充30%-80%僅需0.5-0.62小時，日常通勤可純電行駛，長途出行則能通過混動模式消除續(xù)航焦慮；駕駛模式上，標(biāo)配多種基礎(chǔ)模式，四驅(qū)車型額外增加雪地、越野模式，適配不同路況需求。同時，該車型依托奇瑞集團(tuán)技術(shù)，主打“輕越野+新能源”的差異化定位，智能配置方面全系搭載高通驍龍芯片、L2級輔助駕駛等，兼顧科技感與實用性。

總體而言，無論是捷途山海T2加長版的參數(shù)設(shè)定，還是捷途旅行者C-DM的實際產(chǎn)品表現(xiàn)，都圍繞“全場景出行”的用戶需求展開，通過分級動力配置覆蓋不同使用場景，既保證了城市通勤的經(jīng)濟(jì)性與舒適性，又強(qiáng)化了戶外探索的動力支撐與通過性，體現(xiàn)了品牌在混動SUV領(lǐng)域的技術(shù)布局與市場定位。