榮威iMAX8目前沒有5座款式，全系均為五門七座MPV車型。作為上汽榮威布局家用與商務(wù)市場的高端MPV產(chǎn)品，其從車型定位到空間設(shè)計均圍繞多人出行需求打造：現(xiàn)有2026款與2023款共5款車型，座位數(shù)統(tǒng)一為7座，采用2+2+3的黃金座椅布局，依托3000mm長軸距實現(xiàn)各排空間的均衡分配。無論是第二排帶加熱/按摩/通風(fēng)功能的獨立座椅，還是支持前后與靠背調(diào)節(jié)的第三排，亦或是放倒后可達1564L的后備廂容積，都精準(zhǔn)適配多孩家庭日常通勤、商務(wù)接待等場景，兼顧乘坐舒適性與載物實用性。

從車型定位來看，榮威iMAX8全系聚焦多人出行場景，未推出5座版本的核心原因在于其對家用與商務(wù)需求的精準(zhǔn)覆蓋。作為上汽榮威旗下的高端MPV，它依托5016mm的車身長度與1909mm的寬度，在3000mm軸距的加持下，將2+2+3布局的空間潛力發(fā)揮到極致：第二排獨立座椅支持電動調(diào)節(jié)，部分車型配備的加熱、按摩與通風(fēng)功能，能為商務(wù)接待中的重要乘客提供VIP級體驗；第三排座椅并非“雞肋”，通過靠背角度與前后位置的調(diào)節(jié)，即便身高175cm的成人乘坐，腿部與頭部也能保持合理余量，完全滿足短途出行需求。這種設(shè)計既避免了5座車型在多人場景下的局限性，又通過靈活調(diào)節(jié)兼顧了不同使用場景的需求。

在用戶體驗層面，7座布局的實用性進一步延伸到細節(jié)配置。全系標(biāo)配的三區(qū)自動空調(diào)與后排獨立空調(diào)，讓前后排乘客可根據(jù)需求調(diào)節(jié)溫度，避免了傳統(tǒng)5座車后排溫度不均的問題；雙側(cè)側(cè)滑門（中高配為電動）的設(shè)計，讓第二、三排乘客上下車無需費力側(cè)身，尤其適合老人與兒童使用。后備廂空間同樣體現(xiàn)了7座布局的優(yōu)勢：7座狀態(tài)下可容納2-3個20寸登機箱，滿足日常出行；放倒第三排后，容積擴展至1564L，足以放下嬰兒車、露營裝備等大件物品，實現(xiàn)載人載物的靈活切換。

從品牌特色與技術(shù)支撐來看，榮威iMAX8的7座布局并非簡單的座位疊加，而是基于MPV車型的場景化設(shè)計。2.0T渦輪增壓發(fā)動機提供234馬力的動力輸出，WLTC綜合油耗控制在8.7-8.8L/100km，在保證動力的同時兼顧燃油經(jīng)濟性；維納斯智能車機系統(tǒng)與L2級駕駛輔助功能（中高配車型），則為駕駛員與乘客帶來智能化體驗，進一步強化了“科技+舒適”的品牌理念。這種將空間實用性與技術(shù)配置深度結(jié)合的設(shè)計，讓iMAX8在18.58-25.58萬的價格區(qū)間內(nèi)，成為多場景用戶的務(wù)實選擇。

綜上，榮威iMAX8以全系7座布局為核心，通過空間設(shè)計、配置細節(jié)與技術(shù)支撐的協(xié)同，精準(zhǔn)匹配了多孩家庭、商務(wù)接待等多人出行需求。其未推出5座版本，并非產(chǎn)品布局的缺失，而是對自身定位的清晰堅持——以實用的7座空間與舒適配置，為用戶提供兼顧乘坐體驗與場景靈活性的MPV解決方案。