2025款Model S的外觀相比老款，在延續(xù)經(jīng)典溜背轎跑輪廓與無框車門設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，圍繞空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化、細(xì)節(jié)造型銳化與個(gè)性化元素升級進(jìn)行了顯著調(diào)整。從曝光信息來看，新車前臉通過更具棱角的前唇、深邃導(dǎo)風(fēng)槽與刀刃般鋒利的燈腔設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)侵略感；車身側(cè)面以棱角分明的肩線、立體輪拱與銀黑配色的大尺寸輪轂搭配紅色卡鉗，凸顯性能屬性；車尾則憑借全新空氣動(dòng)力學(xué)套件、熏黑小鴨尾擾流板與尺寸更大的擴(kuò)散器，進(jìn)一步提升風(fēng)阻性能與視覺張力。這些變化既保留了特斯拉標(biāo)志性的極簡科技美學(xué)，又通過細(xì)節(jié)處的雕琢讓整車更具運(yùn)動(dòng)氛圍與空氣動(dòng)力學(xué)效率。

車頭部分的優(yōu)化尤為明顯，梯形散熱開口尺寸進(jìn)行了針對性調(diào)整，配合外凸的前唇邊緣，不僅增強(qiáng)了前臉的層次感，更能引導(dǎo)氣流快速通過車身底部，降低風(fēng)阻干擾。兩側(cè)導(dǎo)流槽區(qū)域保留了C型筋線的設(shè)計(jì)，但內(nèi)部新增縱向?qū)Я黠L(fēng)道，可有效梳理前輪附近的亂流，提升高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。機(jī)蓋采用前溜式設(shè)計(jì)，從A柱延伸出的兩根棱角分明的筋線貫穿至前臉，中部下沉式結(jié)構(gòu)既優(yōu)化了車頭重心視覺效果，又能引導(dǎo)氣流快速流向車頂，進(jìn)一步提升空氣動(dòng)力學(xué)效率。前大燈的燈腔設(shè)計(jì)更為鋒利，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出極具辨識度的犀利燈效，與整車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格形成呼應(yīng)。

車身側(cè)面的變化同樣值得關(guān)注，黑色窗邊飾條沿車體橫向延伸，在尾部形成微翹的夾角結(jié)構(gòu)，既保持了溜背造型的流暢感，又能在高速行駛時(shí)產(chǎn)生一定的下壓力。腰身肩線棱角分明，從前翼子板一直延伸至車尾，配合前后輪拱肩部區(qū)域的立體處理，讓車身側(cè)面更具肌肉感與力量感。車門下方采用內(nèi)凹式型面組合，不僅豐富了側(cè)面的視覺層次，還能引導(dǎo)氣流沿車身側(cè)面快速流動(dòng)，減少風(fēng)阻。輪轂方面，新車配備了全新設(shè)計(jì)的21英寸多幅熏黑輪轂，搭配醒目的紅色剎車卡鉗，進(jìn)一步凸顯性能屬性，同時(shí)大尺寸輪轂與更薄的高性能輪胎組合，也為車輛的操控性能提供了支持。

車尾部分的升級圍繞空氣動(dòng)力學(xué)與視覺效果展開，后備廂頂部的微翹鴨尾邊角經(jīng)過熏黑處理，與全新設(shè)計(jì)的后包圍形成呼應(yīng)，搭配尺寸更大的擴(kuò)散器護(hù)板，可有效提升車尾的空氣動(dòng)力學(xué)性能，減少高速行駛時(shí)的空氣阻力。楔形尾燈內(nèi)部采用環(huán)狀燈帶設(shè)計(jì)，熏黑燈腔處理進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氛圍，點(diǎn)亮后辨識度極高。后包圍處的擴(kuò)散器不僅造型更為夸張，還能引導(dǎo)車底氣流快速排出，提升整車的空氣動(dòng)力學(xué)效率。此外，車尾還新增了“Plaid”徽章，明確標(biāo)識其性能版本身份，讓整車的運(yùn)動(dòng)屬性更加突出。

整體來看，2025款Model S的外觀變化并非大刀闊斧的革新，而是在保留經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的基礎(chǔ)上，通過對空氣動(dòng)力學(xué)細(xì)節(jié)的優(yōu)化與運(yùn)動(dòng)元素的強(qiáng)化，讓整車更具競爭力。這些調(diào)整不僅提升了車輛的視覺沖擊力，還進(jìn)一步優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，為用戶帶來更出色的駕駛體驗(yàn)。無論是前臉的鋒利設(shè)計(jì)、側(cè)面的肌肉感線條，還是車尾的空氣動(dòng)力學(xué)套件，都體現(xiàn)了特斯拉對性能與美學(xué)的追求，也讓2025款Model S在保持品牌辨識度的同時(shí)，展現(xiàn)出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)魅力。