問界M7混動車型與純電車型的核心區(qū)別在于能源邏輯、場景適配與配置定位的差異化，二者分別以“無焦慮全能出行”和“高端純電豪華體驗(yàn)”為核心優(yōu)勢。從能源形式來看，混動版采用1.5T增程式架構(gòu)，以電驅(qū)為主的同時通過增程器發(fā)電消除續(xù)航顧慮，CLTC純電續(xù)航208公里可覆蓋日常通勤，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)1510公里，完美適配長途自駕或充電不便的場景；純電版則依托100kWh大電池與800V高壓平臺，實(shí)現(xiàn)635公里純電續(xù)航，30-80%快充僅需0.25小時，更貼合城市高頻通勤與中長途純電出行需求。配置層面，混動版以27.98萬的價格提供5座大空間（后備廂最大2252L）、軟硬可調(diào)底盤與ADS增強(qiáng)版智駕，兼顧性價比與實(shí)用性；純電版則以37.98萬的定位升級為6座2+2+2布局，標(biāo)配雙腔空氣懸掛（支持軟硬+高低調(diào)節(jié)）、ADS高階智駕（可選城市導(dǎo)航輔助）與四區(qū)空調(diào)，通過更豪華的硬件配置強(qiáng)化高端體驗(yàn)。這種差異并非簡單的動力形式區(qū)分，而是基于用戶不同出行場景與需求的精準(zhǔn)布局，既滿足了對續(xù)航無虞的實(shí)用派，也覆蓋了追求純電科技感與豪華感的品質(zhì)用戶。

從動力與底盤表現(xiàn)來看，兩款車型的調(diào)校方向各有側(cè)重?；靹影娲钶d總馬力533Ps的雙電機(jī)系統(tǒng)，0-100km/h加速僅需5.2秒，配合五連桿獨(dú)立后懸與軟硬調(diào)節(jié)功能，在保證動力響應(yīng)的同時，能根據(jù)路況調(diào)整懸掛硬度，兼顧城市通勤的舒適性與高速駕駛的穩(wěn)定性。純電版雖總馬力略低至526Ps，但憑借597N·m的峰值扭矩，加速性能更優(yōu)，4.7秒即可破百；其標(biāo)配的雙腔空氣懸掛支持軟硬與高低雙向調(diào)節(jié)，高低調(diào)節(jié)范圍達(dá)8厘米，不僅能在顛簸路段過濾細(xì)碎震動，還可通過升高底盤提升復(fù)雜路況的通過性，進(jìn)一步強(qiáng)化豪華車型的行駛質(zhì)感。

空間布局的差異則直接對應(yīng)不同家庭結(jié)構(gòu)的需求?；靹影娌捎?座設(shè)計(jì)，后排座椅支持比例放倒，放倒后后備廂容積可從957L擴(kuò)展至2252L，寬敞的儲物空間足以容納露營裝備、大件行李等，更適合注重載物能力的用戶。純電版則采用2+2+2的6座布局，第二排配備獨(dú)立座椅，支持前后移動、腿托與腰托調(diào)節(jié)，能為家庭成員提供更獨(dú)立的乘坐空間；同時新增145L前備廂，可存放充電槍、手提包等小物件，儲物分區(qū)更靈活，契合多孩家庭或商務(wù)出行的場景需求。

輔助駕駛與舒適性配置的細(xì)節(jié)差異，進(jìn)一步凸顯了兩款車型的定位區(qū)隔。混動版搭載乾崑智駕ADS增強(qiáng)版，依托1顆激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助功能，可完成自動跟車、車道保持等操作，滿足長途高速的智駕需求；舒適性上標(biāo)配車載冰箱與三區(qū)空調(diào)，能為車內(nèi)乘員提供基礎(chǔ)的溫度調(diào)節(jié)與冷藏便利。純電版升級為ADS高階版，配備2顆激光雷達(dá)，可選裝城市導(dǎo)航輔助功能，可應(yīng)對城市擁堵、路口轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜場景；舒適性配置上新增流媒體內(nèi)后視鏡、四區(qū)空調(diào)，第二排座椅調(diào)節(jié)維度更豐富，豪華感與科技感的表現(xiàn)更為突出。

綜合來看，問界M7混動與純電車型的差異，是基于用戶全場景出行需求的精準(zhǔn)細(xì)分?；靹影嬉浴盁o焦慮+高性價比”為核心，通過增程式架構(gòu)與實(shí)用配置覆蓋多元出行場景；純電版則以“高端純電+豪華體驗(yàn)”為方向，憑借800V平臺、空氣懸掛與高階智駕，滿足用戶對科技豪華的追求。兩款車型雖定位不同，但均延續(xù)了鴻蒙智行的智能生態(tài)優(yōu)勢，為消費(fèi)者提供了清晰的選擇方向。