深藍(lán)S07的電池安全保障依托“電芯選型+系統(tǒng)防護(hù)+場景適配”三層體系，從硬件基礎(chǔ)到智能監(jiān)控、極端環(huán)境應(yīng)對均有全面布局。

首先，其電芯選擇兼顧穩(wěn)定性與能量密度：增程版搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，本征熱穩(wěn)定性優(yōu)異；純電版采用中創(chuàng)新航三元鋰電池，具備高能量密度與安全防護(hù)設(shè)計(jì)。在此基礎(chǔ)上，系統(tǒng)層面配備iBC數(shù)字電池管家實(shí)現(xiàn)24小時(shí)監(jiān)控，電池包左右側(cè)鋁型材壓潰吸能件強(qiáng)化碰撞防護(hù)，液冷系統(tǒng)與預(yù)加熱功能則覆蓋-30℃至55℃全場景，既縮短低溫充電時(shí)間15%、提升動力性50%，又抑制高溫?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，快充過程通過液冷控溫保障安全，增程版快充僅需0.25小時(shí)、純電版0.58小時(shí)，配合L2級駕駛輔助間接降低碰撞損傷概率，更以金鐘罩電池、IP3X防短路設(shè)計(jì)等硬實(shí)力斬獲電動汽車安全評測五星證書，為用戶構(gòu)建全維度安全屏障。

首先，其電芯選擇兼顧穩(wěn)定性與能量密度：增程版搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，本征熱穩(wěn)定性優(yōu)異；純電版采用中創(chuàng)新航三元鋰電池，具備高能量密度與安全防護(hù)設(shè)計(jì)。在此基礎(chǔ)上，系統(tǒng)層面配備iBC數(shù)字電池管家實(shí)現(xiàn)24小時(shí)監(jiān)控，電池包左右側(cè)鋁型材壓潰吸能件強(qiáng)化碰撞防護(hù)，液冷系統(tǒng)與預(yù)加熱功能則覆蓋-30℃至55℃全場景，既縮短低溫充電時(shí)間15%、提升動力性50%，又抑制高溫?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，快充過程通過液冷控溫保障安全，增程版快充僅需0.25小時(shí)、純電版0.58小時(shí)，配合L2級駕駛輔助間接降低碰撞損傷概率，更以金鐘罩電池、IP3X防短路設(shè)計(jì)等硬實(shí)力斬獲電動汽車安全評測五星證書，為用戶構(gòu)建全維度安全屏障。

從硬件基礎(chǔ)來看，深藍(lán)S07的電池包采用金鐘罩電池技術(shù)，防護(hù)等級比國標(biāo)要求高5倍，配合全域IP3X防短路設(shè)計(jì)，從結(jié)構(gòu)層面筑牢安全防線。電池包左右兩側(cè)布置的鋁型材壓潰吸能件，在側(cè)面柱碰等極端碰撞場景下能有效吸收能量，防止電池包變形損傷，進(jìn)一步降低碰撞后電池安全風(fēng)險(xiǎn)。而iBC數(shù)字電池管家作為智能監(jiān)控核心，可24小時(shí)全方位監(jiān)測電池狀態(tài)，10毫秒極速報(bào)警響應(yīng)，實(shí)時(shí)防范熱失控隱患，實(shí)現(xiàn)電池包不起火的安全目標(biāo)。

針對極端環(huán)境的適應(yīng)性，深藍(lán)S07搭載行業(yè)首創(chuàng)的“微核高頻脈沖加熱”技術(shù)，在零下30℃超低溫環(huán)境中，電池加熱速度可達(dá)4℃/分鐘，不僅讓低溫充電時(shí)間縮短15%，還使動力性提升50%，解決了新能源汽車冬季續(xù)航衰減、動力不足的痛點(diǎn)。高溫環(huán)境下，全系標(biāo)配的液冷電池冷卻系統(tǒng)則能精準(zhǔn)控制電池溫度，抑制快充或高負(fù)荷行駛時(shí)的熱失控風(fēng)險(xiǎn)，確保電池在55℃高溫下仍能穩(wěn)定工作。

作為長安旗下新能源品牌，深藍(lán)汽車延續(xù)“技術(shù)驅(qū)動安全”的理念，通過與寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航等頭部電芯企業(yè)合作，結(jié)合自主研發(fā)的熱管理系統(tǒng)與智能監(jiān)控技術(shù)，構(gòu)建起“電芯選型+系統(tǒng)防護(hù)+場景適配”的三層電池安全體系。這一體系既兼顧了續(xù)航與安全的平衡，又契合家庭用戶對新能源車型的核心安全需求，而深藍(lán)S07斬獲的“電動汽車安全評測五星證書”，更是其安全硬實(shí)力的權(quán)威認(rèn)證，為用戶的每一次出行提供可靠保障。