捷途X70 PLUS是一款以“實(shí)用價(jià)值”為核心的高性價(jià)比中型SUV，精準(zhǔn)契合家用用戶對(duì)空間、配置與長(zhǎng)期成本的多重需求。從10.29萬(wàn)起的定價(jià)來(lái)看，它以緊湊型SUV的價(jià)格門檻，提供了中型SUV的尺寸規(guī)格——2745mm軸距搭配5/7座靈活布局，175cm乘客在前排頭部能留出一拳空間，后排腿部更是有兩拳三指的余量，后備廂438L容積還可通過(guò)比例放倒擴(kuò)展，完全覆蓋多人口家庭出行或載物場(chǎng)景。配置上也未因低價(jià)妥協(xié)，入門版即標(biāo)配10.25英寸雙聯(lián)屏、HUAWEI HiCar與OTA升級(jí)，中高配更有12.3英寸大屏、前排座椅加熱通風(fēng)、50W無(wú)線充電等越級(jí)功能，旗艦型還搭載L2級(jí)駕駛輔助；動(dòng)力方面全系1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧7.44L/100km的WLTC油耗與184馬力的旗艦動(dòng)力，再加上十年或20萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，將“花小錢辦大事”的家用車邏輯落到了實(shí)處。

從動(dòng)力與油耗的平衡來(lái)看，捷途X70 PLUS的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)提供兩種調(diào)校版本，低價(jià)位車型如2025款手動(dòng)冠軍版采用156馬力+230N·m的組合，WLTC油耗低至7.44L/100km，日常通勤每公里油費(fèi)不足0.5元，完全貼合家用經(jīng)濟(jì)性需求；旗艦型則升級(jí)為184馬力+290N·m的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出更強(qiáng)卻仍保持相同油耗，高速超車或滿載爬坡時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備更充足，兼顧了不同用戶對(duì)動(dòng)力的差異化需求。底盤方面，全系標(biāo)配麥弗遜前懸與多連桿后懸，經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)校后，對(duì)路面顛簸的過(guò)濾較為充分，過(guò)彎時(shí)的車身側(cè)傾控制也較為穩(wěn)定，日常駕駛的舒適性與操控性都能滿足家用場(chǎng)景。

配置層面的“無(wú)短板”是其性價(jià)比的另一核心支撐。入門版雖定價(jià)僅10.29萬(wàn)，卻未出現(xiàn)“丐版減配”的情況，10.25英寸全液晶儀表與中控屏的組合、HUAWEI HiCar互聯(lián)、OTA升級(jí)等智能配置一應(yīng)俱全，基礎(chǔ)安全配置也包含ESP、胎壓顯示、自動(dòng)駐車等；中高配車型進(jìn)一步升級(jí)12.3英寸雙聯(lián)屏、矩陣式LED大燈、前排座椅加熱等功能，旗艦型更是搭載全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，配置水平可與15萬(wàn)級(jí)合資SUV看齊。這種“入門即夠用、中高配即越級(jí)”的配置策略，讓不同預(yù)算的用戶都能獲得匹配預(yù)期的體驗(yàn)。

長(zhǎng)期使用成本的控制也強(qiáng)化了其家用屬性。全系支持92號(hào)汽油，相比需加95號(hào)油的車型，每年可節(jié)省一筆燃油開支；核心車型提供的十年或20萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保，覆蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件，大幅降低了后期維修的顧慮。此外，5座與7座的靈活布局、手動(dòng)擋與自動(dòng)擋的版本選擇，也讓它能適配不同家庭結(jié)構(gòu)與駕駛習(xí)慣——小家庭選5座通勤更靈活，多孩家庭選7座可滿足全員出行，預(yù)算有限且偏好操控的用戶可選手動(dòng)擋，追求平順性的則可選擇CVT或DCT版本。

作為奇瑞旗下專注“旅行+”的子品牌車型，捷途X70 PLUS延續(xù)了品牌“大空間、高配置、強(qiáng)質(zhì)?！钡幕颍浴爸行蚐UV尺寸+緊湊型SUV價(jià)格”的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)策略，將奇瑞的動(dòng)力技術(shù)與成本控制優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為用戶可感知的價(jià)值。無(wú)論是預(yù)算有限的剛需家庭，還是追求配置豐富度的品質(zhì)用戶，都能在其產(chǎn)品矩陣中找到合適的選擇，這種精準(zhǔn)的定位讓它在中型SUV市場(chǎng)中形成了獨(dú)特的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。