上汽大通MAXUS的技術(shù)研發(fā)實力雄厚且全面，在智能化、新能源、動力架構(gòu)等多領(lǐng)域均具備核心自主技術(shù)能力。從智能化層面來看，其擁有全棧自主軟件能力，打造了全球首個全域互通智能座艙技術(shù)，還推出全國首款純電L4自動駕駛MPV，并將高階智駕系統(tǒng)賦能車型實現(xiàn)多場景智駕覆蓋；新能源領(lǐng)域，不僅有純電車型實現(xiàn)超560km續(xù)航與極速換電方案，ACIS超混技術(shù)更以43%熱效率的混動專用發(fā)動機(jī)、高能量密度電池等優(yōu)勢，讓車型在饋電狀態(tài)下仍保持優(yōu)質(zhì)電感駕駛；動力架構(gòu)上，“星云”“珠峰”雙架構(gòu)分別在純電安全與全場景能效方面表現(xiàn)突出，同時傳統(tǒng)動力也通過VVL可變氣門升程、高壓燃油直噴等技術(shù)提升性能，多維度技術(shù)成果既覆蓋消費(fèi)者多元用車需求，也彰顯了品牌在研發(fā)上的深度投入與創(chuàng)新能力。

在智能座艙與智駕技術(shù)的落地應(yīng)用中，上汽大通MAXUS的成果可圈可點(diǎn)。其打造的全域互通智能座艙技術(shù)，實現(xiàn)了車輛各系統(tǒng)的深度協(xié)同，為用戶帶來連貫流暢的交互體驗；而全國首款純電L4自動駕駛MPV的推出，更是將自動駕駛技術(shù)從實驗室推向了實際出行場景，展現(xiàn)出品牌在前沿技術(shù)領(lǐng)域的探索勇氣。針對家庭用戶關(guān)注的續(xù)航與補(bǔ)能痛點(diǎn)，MIFA 9不僅實現(xiàn)CLTC續(xù)航超560km，還提供30分鐘充至80%電量的快充方案，以及2分30秒極速換電、車電分離等靈活補(bǔ)能模式，有效緩解了純電出行的里程焦慮。

動力架構(gòu)的多元化布局，是上汽大通MAXUS技術(shù)實力的另一重要體現(xiàn)?！靶窃啤奔冸妼偌軜?gòu)以五星安全認(rèn)證為基礎(chǔ)，通過優(yōu)化電耗控制，讓純電車型在續(xù)航與安全之間取得平衡；“珠峰”機(jī)電一體化架構(gòu)則憑借高效的油電轉(zhuǎn)化能力與低碳排放表現(xiàn)，覆蓋從城市通勤到長途出行的全場景需求。ACIS超混技術(shù)的應(yīng)用更具針對性，其搭載的混動專用發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)43%，配合13.5:1的高壓縮比，在保證動力輸出的同時，實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的突破，饋電狀態(tài)下近100%的電感駕駛體驗，讓用戶在混動車型上也能享受到純電般的平順與靜謐。

傳統(tǒng)動力領(lǐng)域的技術(shù)深耕，同樣彰顯了品牌的研發(fā)底蘊(yùn)。汽油發(fā)動機(jī)采用VVL可變氣門升程、11.5高物理壓縮比等技術(shù)，提升了燃燒效率與動力響應(yīng)；“上汽π”柴油發(fā)動機(jī)整合八項國際領(lǐng)先技術(shù)，并搭配48V輕混系統(tǒng)，在增強(qiáng)動力性能的同時，進(jìn)一步降低了油耗與排放。在車型安全與配置細(xì)節(jié)上，大通G90配備了疲勞提醒、多氣囊保護(hù)等全面的安全配置，5280MM*1998MM*1845MM的車身尺寸帶來靈活的空間表現(xiàn)，皮質(zhì)方向盤與12.3英寸中控屏的搭配，則兼顧了內(nèi)飾的精致感與科技感，滿足家庭用戶對安全、空間與舒適的多重需求。

上汽大通MAXUS的技術(shù)研發(fā)實力，體現(xiàn)在從核心架構(gòu)到細(xì)分技術(shù)的全面覆蓋，從前沿智能到傳統(tǒng)動力的協(xié)同發(fā)展。無論是智能化領(lǐng)域的創(chuàng)新突破，新能源技術(shù)的實際落地，還是傳統(tǒng)動力的優(yōu)化升級，都圍繞用戶需求展開，通過多維度的技術(shù)布局，為消費(fèi)者提供了豐富且可靠的用車選擇，也為品牌的持續(xù)發(fā)展奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。