理想L7全系標(biāo)配L2級基礎(chǔ)自動駕駛功能，高階導(dǎo)航輔助駕駛則根據(jù)車型版本分級配置，無需額外選裝。

作為理想汽車面向家庭用戶打造的中大型SUV，理想L7在智能駕駛領(lǐng)域延續(xù)了“高標(biāo)配”的產(chǎn)品邏輯：從入門的Pro智能煥新版到頂配的Ultra智能煥新版，均將全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動剎車、車道偏離預(yù)警等核心L2基礎(chǔ)功能列為標(biāo)配，覆蓋日常通勤、長途駕駛等高頻場景的安全輔助需求。在此基礎(chǔ)上，不同版本的高階能力各有側(cè)重——Ultra與Max智能煥新版搭載理想AD Max系統(tǒng)，憑借700TOPS算力的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片與1顆禾賽激光雷達(dá)等硬件，實現(xiàn)高速+城市全場景導(dǎo)航輔助，支持自動變道、紅綠燈啟停、環(huán)島通行等復(fù)雜路況操作；Pro智能煥新版則通過地平線征程6M芯片，聚焦高速場景導(dǎo)航輔助，以128TOPS算力滿足用戶長途高速的智駕需求。這種分級配置既保證了全系用戶的基礎(chǔ)智能體驗，也為不同需求的家庭用戶提供了精準(zhǔn)選擇空間。

作為理想汽車面向家庭用戶打造的中大型SUV，理想L7在智能駕駛領(lǐng)域延續(xù)了“高標(biāo)配”的產(chǎn)品邏輯：從入門的Pro智能煥新版到頂配的Ultra智能煥新版，均將全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動剎車、車道偏離預(yù)警等核心L2基礎(chǔ)功能列為標(biāo)配，覆蓋日常通勤、長途駕駛等高頻場景的安全輔助需求。在此基礎(chǔ)上，不同版本的高階能力各有側(cè)重——Ultra與Max智能煥新版搭載理想AD Max系統(tǒng)，憑借700TOPS算力的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片與1顆禾賽激光雷達(dá)等硬件，實現(xiàn)高速+城市全場景導(dǎo)航輔助，支持自動變道、紅綠燈啟停、環(huán)島通行等復(fù)雜路況操作；Pro智能煥新版則通過地平線征程6M芯片，聚焦高速場景導(dǎo)航輔助，以128TOPS算力滿足用戶長途高速的智駕需求。這種分級配置既保證了全系用戶的基礎(chǔ)智能體驗，也為不同需求的家庭用戶提供了精準(zhǔn)選擇空間。

從硬件支撐來看，理想L7全系標(biāo)配的自動駕駛硬件保持一致：1顆禾賽激光雷達(dá)、11車外攝像頭、12超聲波雷達(dá)與1毫米波雷達(dá)，為智能駕駛提供了充足的環(huán)境感知能力。不同版本的差異主要體現(xiàn)在芯片算力與軟件權(quán)限上——Ultra和Max版的高算力芯片支撐城市復(fù)雜路況的實時決策，而Pro版則通過優(yōu)化算法，在高速場景中實現(xiàn)高效的導(dǎo)航輔助。這種“硬件統(tǒng)一、軟件分級”的設(shè)計，既避免了低配置車型的硬件浪費，也讓高配置車型的高階功能有了扎實的硬件基礎(chǔ)。

除智能駕駛外，理想L7的產(chǎn)品亮點還圍繞家庭用戶需求展開：全系CLTC綜合續(xù)航超1300km，純電續(xù)航覆蓋225km至286km，快充20-80%僅需0.5小時，解決了家庭長途出行的續(xù)航焦慮；5050mm車長搭配3005mm軸距，帶來寬敞的5座空間，后備廂容積達(dá)801L，可容納全家出行的行李需求；雙腔空氣懸掛、前排與二排座椅的加熱/通風(fēng)/按摩功能，以及3K分辨率三聯(lián)屏（Ultra版額外配備后排屏），進(jìn)一步提升了乘坐的舒適性與娛樂性，貼合“移動的家”的產(chǎn)品定位。

理想L7通過“基礎(chǔ)功能全系標(biāo)配+高階能力分級配置”的模式，讓不同預(yù)算的用戶都能享受到智能駕駛的便利。無論是注重性價比的Pro版用戶，還是追求全場景智駕的Ultra/Max版用戶，都能找到匹配自身需求的選擇，而無需為額外的選裝項增加成本。這種清晰的配置邏輯，既體現(xiàn)了理想汽車對用戶需求的精準(zhǔn)洞察，也讓智能駕駛功能的價值傳遞更加直觀。