上汽大通MAXUS MIFA 9的車內(nèi)空間布局合理且乘坐體驗(yàn)舒適，其以大尺寸車身與靈活設(shè)計(jì)兼顧了實(shí)用性與乘坐質(zhì)感。作為一款中大型MPV，它憑借5270mm的車長、2000mm的車寬及3200mm的超長軸距，為三排座椅奠定了寬敞的布局基礎(chǔ)：三排肩部空間充裕，第二排有效腿部空間達(dá)986mm，第三排也有980mm，即便是177cm身高的乘客乘坐，縱向空間也毫無局促感；全三排電動(dòng)滑軌的設(shè)計(jì)更讓空間靈活度大幅提升，一、二、三排座椅均可前后滑動(dòng)，配合中央通道最大210mm的間距，無論是乘客通行還是后備箱儲(chǔ)物都能按需調(diào)節(jié)——三排滿員時(shí)后備箱容積仍有1010.5L，二排滿員、三排放倒后容積可達(dá)2179L，實(shí)用性拉滿。

乘坐體驗(yàn)上，它從細(xì)節(jié)處兼顧了舒適與便捷：座椅采用細(xì)膩材質(zhì)包裹，第二排獨(dú)立座椅配備扶手、控制屏幕，支持通風(fēng)、加熱、按摩等多種功能，前排座椅背后還設(shè)有懸掛觸控屏，白綠配色的座椅更添明亮氛圍；第二排車門扶手方便老人小孩上下車，“如影隨形”功能還能在乘客換座時(shí)無感切換座椅設(shè)置；座艙內(nèi)凈高近1.3米，搭配游艇級全景天窗與大面積側(cè)窗，開闊感十足；純電行駛時(shí)噪音控制優(yōu)異，HEV模式下也保持了不錯(cuò)的靜謐性，前麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸架調(diào)校偏舒適，過彎晃動(dòng)抑制得當(dāng)，過減速帶無多余彈跳，整體駕乘質(zhì)感可圈可點(diǎn)。

乘坐體驗(yàn)上，它從細(xì)節(jié)處兼顧了舒適與便捷：座椅采用細(xì)膩材質(zhì)包裹，第二排獨(dú)立座椅配備扶手、控制屏幕，支持通風(fēng)、加熱、按摩等多種功能，前排座椅背后還設(shè)有懸掛觸控屏，白綠配色的座椅更添明亮氛圍；第二排車門扶手方便老人小孩上下車，“如影隨形”功能還能在乘客換座時(shí)無感切換座椅設(shè)置；座艙內(nèi)凈高近1.3米，搭配游艇級全景天窗與大面積側(cè)窗，開闊感十足；純電行駛時(shí)噪音控制優(yōu)異，HEV模式下也保持了不錯(cuò)的靜謐性，前麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸架調(diào)校偏舒適，過彎晃動(dòng)抑制得當(dāng)，過減速帶無多余彈跳，整體駕乘質(zhì)感可圈可點(diǎn)。

在空間的靈活拓展性上，MIFA 9也做了細(xì)致考量。第三排座椅雖未與地板純平，但支持移動(dòng)調(diào)節(jié)，配合三排電動(dòng)滑軌，能根據(jù)載物需求靈活調(diào)整后備箱空間。比如日常通勤三排滿員時(shí)，1010.5L的后備箱容積足以容納全家出行的行李；若需運(yùn)輸大件物品，將第三排座椅翻折后，后備箱容積可進(jìn)一步拓展，兼顧了多人乘坐與儲(chǔ)物的雙重需求。這種“可進(jìn)可退”的設(shè)計(jì)，讓它既能滿足商務(wù)接待的體面感，也能適配家庭用戶的實(shí)用場景。

內(nèi)飾的材質(zhì)選擇與氛圍營造也為乘坐體驗(yàn)加分不少。儀表板、IP下包覆等區(qū)域采用軟性材質(zhì)包裹，ABCD柱、遮陽板、頂棚等部位搭配麂皮套裝，觸感應(yīng)柔和細(xì)膩；游艇級全景天窗與大面積側(cè)窗的組合，讓自然光充分進(jìn)入座艙，即便長時(shí)間乘坐也不會(huì)感到壓抑。第二排獨(dú)立座椅的“舒享睡眠模式”更是一大亮點(diǎn)，放倒靠背、升起腿托后，能讓乘客在旅途中放松休憩，配合座椅的通風(fēng)、加熱功能，進(jìn)一步提升了乘坐的舒適度。

綜合來看，MIFA 9的空間布局與乘坐體驗(yàn)，精準(zhǔn)抓住了MPV用戶對“寬敞”與“舒適”的核心需求。從車身尺寸的基礎(chǔ)優(yōu)勢，到電動(dòng)滑軌帶來的靈活調(diào)整，再到座椅功能與內(nèi)飾細(xì)節(jié)的打磨，每一處設(shè)計(jì)都圍繞用戶的實(shí)際使用場景展開。無論是商務(wù)出行時(shí)的體面接待，還是家庭出游時(shí)的全員舒適，它都能提供較為均衡的解決方案，展現(xiàn)出一款中大型新能源MPV應(yīng)有的產(chǎn)品實(shí)力。