2025款問界M5的智能駕駛輔助系統(tǒng)關(guān)鍵參數(shù)圍繞“硬件高規(guī)格標(biāo)配+成熟系統(tǒng)功能+全場景體驗”展開，不同版本在核心配置上保持一致。

全系（純電Ultra后驅(qū)版、增程Ultra后驅(qū)/四驅(qū)版）均搭載HUAWEI ADS L2級輔助駕駛系統(tǒng)，硬件層面標(biāo)配1顆華為192線車頂激光雷達（10%反射率下探測距離180m、最遠250m），配合11個車外攝像頭、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達及2個車內(nèi)攝像頭，構(gòu)建多傳感器融合感知體系；核心功能涵蓋高速導(dǎo)航駕駛輔助、車道居中保持、自動變道輔助、主動剎車、540度全景影像等標(biāo)配項，還可額外選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車、遠程召喚，覆蓋高速、城市、泊車全場景需求，同時依托鴻蒙智行生態(tài)實現(xiàn)跨端互聯(lián)，配合OTA升級持續(xù)優(yōu)化體驗。

全系（純電Ultra后驅(qū)版、增程Ultra后驅(qū)/四驅(qū)版）均搭載HUAWEI ADS L2級輔助駕駛系統(tǒng)，硬件層面標(biāo)配1顆華為192線車頂激光雷達（10%反射率下探測距離180m、最遠250m），配合11個車外攝像頭、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達及2個車內(nèi)攝像頭，構(gòu)建多傳感器融合感知體系；核心功能涵蓋高速導(dǎo)航駕駛輔助、車道居中保持、自動變道輔助、主動剎車、540度全景影像等標(biāo)配項，還可額外選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車、遠程召喚，覆蓋高速、城市、泊車全場景需求，同時依托鴻蒙智行生態(tài)實現(xiàn)跨端互聯(lián)，配合OTA升級持續(xù)優(yōu)化體驗。

從技術(shù)特性來看，192線激光雷達作為行業(yè)高規(guī)格硬件，其10%反射率下180m的探測能力，能精準(zhǔn)識別遠距離低反射率障礙物，配合多雷達與攝像頭的協(xié)同感知，有效提升復(fù)雜路況下的環(huán)境判斷精度；HUAWEI ADS系統(tǒng)經(jīng)過多場景驗證，標(biāo)配的高速導(dǎo)航駕駛輔助可實現(xiàn)自動跟車、變道及導(dǎo)航路線銜接，車道居中保持能穩(wěn)定維持車輛行駛軌跡，自動變道輔助則基于實時路況智能判斷變道時機，主動剎車功能可對前方障礙物進行預(yù)警并觸發(fā)制動，540度全景影像搭配透明底盤，讓用戶在泊車時清晰掌握車輛周邊及底盤下方情況。

用戶體驗層面，這套系統(tǒng)與Harmony OS車機無縫聯(lián)動，操作邏輯簡潔直觀，HUD抬頭顯示可實時呈現(xiàn)輔助駕駛狀態(tài)參數(shù)，減少用戶低頭查看屏幕的頻率；高速場景下，系統(tǒng)能根據(jù)導(dǎo)航信息自動規(guī)劃變道路線，無需手動頻繁操作；日常通勤中，車道偏離預(yù)警、并線輔助等功能可及時提醒駕駛員規(guī)避風(fēng)險；選裝的城市導(dǎo)航駕駛輔助可應(yīng)對城區(qū)復(fù)雜路口與車流，記憶泊車能自動復(fù)刻常用泊車路線，遠程召喚則支持用戶在車外控制車輛進出車位，進一步覆蓋用戶多元化場景需求。

安全保障上，全系標(biāo)配的DMS主動疲勞監(jiān)測可通過車內(nèi)攝像頭識別駕駛員狀態(tài)，及時發(fā)出疲勞預(yù)警；道路交通標(biāo)示識別功能能自動讀取限速、禁令等標(biāo)識并同步至車機，配合主動剎車系統(tǒng)形成全方位安全防護網(wǎng)。

整體而言，2025款問界M5的智能駕駛輔助系統(tǒng)以高規(guī)格硬件為基礎(chǔ)，通過成熟的系統(tǒng)功能與全場景覆蓋能力，兼顧了實用性與前瞻性，既滿足了用戶日常駕駛的安全輔助需求，也為高階場景體驗預(yù)留了升級空間，依托華為技術(shù)與鴻蒙生態(tài)的賦能，在同價位車型中形成了差異化的智能駕駛優(yōu)勢。