理想L6在公共快充樁上的快充功率為75kW，這一參數(shù)是其補(bǔ)能體系中的核心指標(biāo)之一。作為理想汽車(chē)針對(duì)家庭用戶打造的中型SUV，理想L6全系（Pro/Max版）均支持該功率的快充，從20%電量充至80%僅需約0.33小時(shí)（即20分鐘），高效的補(bǔ)能速度能有效緩解用戶的充電等待焦慮。這一功率表現(xiàn)與380V左右的公共快充樁電壓適配性良好，同時(shí)結(jié)合其增程式動(dòng)力架構(gòu)下的60L油箱與1390km綜合續(xù)航，既滿足了城市短途純電通勤的低成本需求，也覆蓋了長(zhǎng)途出行的能源補(bǔ)給場(chǎng)景，進(jìn)一步強(qiáng)化了“家庭用戶優(yōu)先”理念下的補(bǔ)能便捷性優(yōu)勢(shì)。

從技術(shù)參數(shù)來(lái)看，理想L6的75kW快充功率并非單一維度的表現(xiàn)，而是與其整體能源架構(gòu)深度適配的結(jié)果。其增程式動(dòng)力系統(tǒng)提供CLTC純電續(xù)航212km、綜合續(xù)航1390km的續(xù)航組合，意味著用戶日常通勤可依賴純電模式，而長(zhǎng)途出行時(shí)，60L油箱的增程系統(tǒng)能無(wú)縫銜接，無(wú)需頻繁尋找充電樁。這種“快充+增程”的雙補(bǔ)能模式，精準(zhǔn)擊中了家庭用戶在城市與長(zhǎng)途場(chǎng)景下的核心需求——既避免了純電車(chē)型長(zhǎng)途補(bǔ)能的不確定性，又保留了純電駕駛的靜謐與低成本優(yōu)勢(shì)。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，75kW快充的實(shí)用性被進(jìn)一步放大。20分鐘完成20%-80%的電量補(bǔ)充，這一時(shí)間基本與家庭出行途中的短暫休息、購(gòu)物等場(chǎng)景匹配，不會(huì)對(duì)行程節(jié)奏造成明顯影響。同時(shí)，理想L6的座艙配置也為等待充電的過(guò)程加分：15.7英寸3K中控屏與副駕屏支持分區(qū)娛樂(lè)，前排及二排座椅的加熱、通風(fēng)與按摩功能，能讓用戶在補(bǔ)能間隙享受舒適體驗(yàn)。此外，其雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的5.4秒破百性能，以及雙叉臂前懸+五連桿后懸的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，也讓車(chē)輛在動(dòng)力與操控上滿足家庭用戶對(duì)駕駛質(zhì)感的需求。

理想L6的快充參數(shù)背后，是品牌對(duì)家庭用戶需求的精準(zhǔn)洞察。24.98萬(wàn)起的指導(dǎo)價(jià)，配合全系標(biāo)配的真皮座椅、540度全景影像、19揚(yáng)聲器杜比全景聲等配置，在25-30萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)中形成了差異化競(jìng)爭(zhēng)力。輔助駕駛層面，Pro版搭載的AD Pro系統(tǒng)（地平線征程6M芯片，算力128TOPS）與Max版的AD Max系統(tǒng)（英偉達(dá)Thor-U芯片，算力700TOPS），則為不同需求的家庭用戶提供了智能駕駛的分級(jí)選擇，兼顧了性價(jià)比與高端體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，理想L6的75kW快充功率不僅是一個(gè)技術(shù)參數(shù)，更是其“家庭用戶優(yōu)先”理念的具體落地。它通過(guò)高效補(bǔ)能、長(zhǎng)續(xù)航、舒適座艙與智能配置的組合，在滿足家庭用戶日常通勤與長(zhǎng)途出行需求的同時(shí)，也在25-30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中樹(shù)立了兼顧實(shí)用與性能的增程式SUV新標(biāo)桿。