紅旗H5在城市擁堵路況下的油耗因動(dòng)力版本不同而有所差異，其中1.5T燃油版約為11L/100km、2.0T燃油版約為12L/100km，1.5T HEV混動(dòng)版則低至5-7L/100km。作為一汽紅旗面向中高端市場(chǎng)的主流中型車，紅旗H5在節(jié)能技術(shù)上精準(zhǔn)適配城市擁堵場(chǎng)景的需求：混動(dòng)版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī)的非插電混動(dòng)系統(tǒng)，可通過電機(jī)輔助或純電行駛降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，實(shí)際擁堵油耗比燃油版低15%-20%；燃油版則依托直噴渦輪增壓技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等配置優(yōu)化怠速能耗，即便動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T車型，WLTC綜合油耗也僅6.4L/100km。同時(shí)，全系標(biāo)配的自動(dòng)駐車、電子駐車等配置，進(jìn)一步減少了擁堵時(shí)頻繁操作的動(dòng)力損耗，既滿足了不同用戶對(duì)動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的雙重需求，也延續(xù)了紅旗品牌“新高尚精致主義”的品質(zhì)感。

從核心參數(shù)來(lái)看，紅旗H5覆蓋了燃油與混動(dòng)兩大能源類型，為用戶提供了多元選擇。1.5T燃油版（如2025款旗悅50萬(wàn)輛紀(jì)念版）指導(dǎo)價(jià)15.98萬(wàn)，搭載169馬力發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋濕式雙離合，WLTC綜合油耗6.2L/100km；2.0T燃油版（2025款旗領(lǐng)紀(jì)念版）指導(dǎo)價(jià)21.58萬(wàn)，224馬力發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱，WLTC油耗6.4L/100km，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。混動(dòng)版則以2024款HEV智聯(lián)旗韻版為代表，指導(dǎo)價(jià)18.98萬(wàn)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+190馬力電機(jī)的組合配合E-CVT變速箱，WLTC綜合油耗低至5.1L/100km，完全適配城市擁堵場(chǎng)景的節(jié)能需求。

不同版本在用戶體驗(yàn)上各有側(cè)重。混動(dòng)版在擁堵路況下優(yōu)勢(shì)明顯，電機(jī)介入平順無(wú)怠速抖動(dòng)，按年行駛1.5萬(wàn)公里、95號(hào)汽油8元/L計(jì)算，比1.5T燃油版年省油費(fèi)約1200元，長(zhǎng)期通勤成本更優(yōu)；燃油版則憑借渦輪早介入的特性，擁堵跟車時(shí)提速輕快，濕式雙離合換擋無(wú)明顯頓挫，駕駛流暢性貼合城市路況。同時(shí)，2920mm的軸距帶來(lái)寬敞的中型車空間，配合自動(dòng)空調(diào)、多層隔音玻璃（部分車型），讓擁堵等待時(shí)的乘坐體驗(yàn)更舒適。

作為紅旗品牌的核心車型，紅旗H5延續(xù)了“新高尚精致主義”的設(shè)計(jì)理念，在節(jié)能技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了“動(dòng)力性”與“經(jīng)濟(jì)性”的平衡。全系標(biāo)配ESP、前排側(cè)氣囊等安全配置，兼顧了品質(zhì)感與安全性，契合中高端用戶對(duì)“節(jié)能+質(zhì)感”的雙重需求。無(wú)論是預(yù)算有限的燃油版用戶，還是追求低油耗的混動(dòng)版用戶，都能在15.98-22.58萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)找到適配車型。

整體而言，紅旗H5針對(duì)城市擁堵路況的油耗表現(xiàn)，既體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶實(shí)際需求的精準(zhǔn)洞察，也通過技術(shù)優(yōu)化與配置升級(jí)，為不同需求的用戶提供了兼顧經(jīng)濟(jì)性與品質(zhì)感的選擇。從燃油版的高效動(dòng)力到混動(dòng)版的節(jié)能優(yōu)勢(shì)，紅旗H5在城市通勤場(chǎng)景中展現(xiàn)出了扎實(shí)的產(chǎn)品力，成為中高端中型車市場(chǎng)中兼顧實(shí)用與品牌價(jià)值的可靠選項(xiàng)。