2020款理想ONE的實際續(xù)航里程需結(jié)合純電模式與增程模式綜合來看，純電狀態(tài)下普遍在120-160公里區(qū)間，滿油滿電綜合續(xù)航則多在700-750公里左右。

作為增程式電動車的代表車型，2020款理想ONE搭載寧德時代提供的40.5kWh三元鋰離子電池組，官方NEDC純電續(xù)航為180公里，但實際使用中受氣溫、車速、路況等客觀因素影響會有所波動：比如冬季10℃左右環(huán)境下純電續(xù)航約120公里，常溫工況下車主實測純電續(xù)航多在160公里上下；而得益于45L油箱與增程系統(tǒng)的配合，其綜合續(xù)航表現(xiàn)更具實用性，市區(qū)工況下增程器介入后油耗低于5升/100公里，高速工況低于10升/100公里，滿油滿電狀態(tài)下多數(shù)車主能跑出700公里以上的綜合續(xù)航，部分工況甚至接近官方標(biāo)注的超800公里水平。同時，車輛支持60kW直流快充（30分鐘充至80%）與7kW交流慢充（6小時充滿），兼顧了補能便利性，進(jìn)一步強化了長途出行的續(xù)航信心。

作為增程式電動車的代表車型，2020款理想ONE搭載寧德時代提供的40.5kWh三元鋰離子電池組，官方NEDC純電續(xù)航為180公里，但實際使用中受氣溫、車速、路況等客觀因素影響會有所波動：比如冬季10℃左右環(huán)境下純電續(xù)航約120公里，常溫工況下車主實測純電續(xù)航多在160公里上下；而得益于45L油箱與增程系統(tǒng)的配合，其綜合續(xù)航表現(xiàn)更具實用性，市區(qū)工況下增程器介入后油耗低于5升/100公里，高速工況低于10升/100公里，滿油滿電狀態(tài)下多數(shù)車主能跑出700公里以上的綜合續(xù)航，部分工況甚至接近官方標(biāo)注的超800公里水平。同時，車輛支持60kW直流快充（30分鐘充至80%）與7kW交流慢充（6小時充滿），兼顧了補能便利性，進(jìn)一步強化了長途出行的續(xù)航信心。

從技術(shù)層面來看，2020款理想ONE的續(xù)航表現(xiàn)依托于三元鋰電池的穩(wěn)定輸出與智能溫控系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，電池組還享有8年或12萬公里的官方質(zhì)保，為用戶提供了長期使用的保障。其增程系統(tǒng)通過高效零部件設(shè)計，在市區(qū)低速工況下可優(yōu)先以純電模式行駛，減少燃油消耗；高速行駛時增程器則能維持穩(wěn)定功率輸出，平衡動力與能耗。此外，車主可通過調(diào)整駕駛模式優(yōu)化續(xù)航，比如選擇節(jié)能模式降低動力輸出，或利用動能回收系統(tǒng)回收制動能量，進(jìn)一步提升實際續(xù)航表現(xiàn)。

需要注意的是，NEDC測試標(biāo)準(zhǔn)基于理想工況，實際續(xù)航與官方數(shù)據(jù)的差異屬于正?，F(xiàn)象。2020款理想ONE通過增程技術(shù)彌補了純電動車的續(xù)航焦慮，既保留了電動車的駕駛質(zhì)感，又具備燃油車的補能靈活性，尤其適合兼顧城市通勤與長途出行的用戶需求。綜合來看，其續(xù)航表現(xiàn)基本能滿足多數(shù)家庭用戶的日常使用場景，續(xù)航數(shù)據(jù)的波動也在合理范圍內(nèi)，體現(xiàn)了增程式技術(shù)在實用性上的優(yōu)勢。