理想L9新能源車的續(xù)航里程會因車型版本、測試工況及實(shí)際駕駛場景有所差異，以2025款Pro/Ultra智能煥新版為例，CLTC純電續(xù)航達(dá)280公里，滿油滿電CLTC綜合續(xù)航為1412公里（WLTC綜合續(xù)航1176公里）。

作為理想汽車深耕家庭出行場景的旗艦車型，其續(xù)航設(shè)計(jì)精準(zhǔn)覆蓋用戶全場景需求：280公里的CLTC純電續(xù)航足以支撐多數(shù)家庭日常通勤的零油耗出行，無需頻繁補(bǔ)能；而1412公里的綜合續(xù)航搭配65升油箱，則徹底解決了長途自駕的續(xù)航焦慮，即便是跨城遠(yuǎn)行也能從容應(yīng)對。同時(shí)，車輛搭載的增程式系統(tǒng)與雙電機(jī)四驅(qū)動力（綜合449馬力、620N·m）實(shí)現(xiàn)了性能與續(xù)航的平衡，0-100km/h加速僅需5.18秒，強(qiáng)勁動力并未以犧牲續(xù)航為代價(jià)。此外，不同版本在電池配置與工況測試中也呈現(xiàn)細(xì)節(jié)差異，如Max版搭載44.5kWh三元鋰電池時(shí)，WLTC純電續(xù)航為175公里，實(shí)際測試中電池放電至3%時(shí)續(xù)航可達(dá)178公里，進(jìn)一步印證了其續(xù)航數(shù)據(jù)的可靠性。

作為理想汽車深耕家庭出行場景的旗艦車型，其續(xù)航設(shè)計(jì)精準(zhǔn)覆蓋用戶全場景需求：280公里的CLTC純電續(xù)航足以支撐多數(shù)家庭日常通勤的零油耗出行，無需頻繁補(bǔ)能；而1412公里的綜合續(xù)航搭配65升油箱，則徹底解決了長途自駕的續(xù)航焦慮，即便是跨城遠(yuǎn)行也能從容應(yīng)對。同時(shí)，車輛搭載的增程式系統(tǒng)與雙電機(jī)四驅(qū)動力（綜合449馬力、620N·m）實(shí)現(xiàn)了性能與續(xù)航的平衡，0-100km/h加速僅需5.18秒，強(qiáng)勁動力并未以犧牲續(xù)航為代價(jià)。此外，不同版本在電池配置與工況測試中也呈現(xiàn)細(xì)節(jié)差異，如Max版搭載44.5kWh三元鋰電池時(shí)，WLTC純電續(xù)航為175公里，實(shí)際測試中電池放電至3%時(shí)續(xù)航可達(dá)178公里，進(jìn)一步印證了其續(xù)航數(shù)據(jù)的可靠性。

實(shí)際駕駛場景中，續(xù)航表現(xiàn)會隨環(huán)境與習(xí)慣變化。城市道路行駛時(shí)，受頻繁啟停影響，純電續(xù)航可能略低于工況數(shù)據(jù)；而高速公路勻速行駛時(shí)，續(xù)航更接近CLTC工況水平。氣溫同樣是關(guān)鍵變量，寒冷天氣下電池活性降低會導(dǎo)致續(xù)航縮水，而溫暖環(huán)境中續(xù)航表現(xiàn)更穩(wěn)定。駕駛習(xí)慣方面，激烈駕駛或長時(shí)間開啟大功率用電器會加速電量消耗，平穩(wěn)駕駛則能有效延長續(xù)航。以智能煥新版為例，純電優(yōu)先模式下高速行駛179公里后發(fā)動機(jī)介入，達(dá)成率89%；城市道路行駛100.1公里時(shí)剩余電量69%，剩余續(xù)航163公里，達(dá)成率達(dá)149%，展現(xiàn)出不同場景下的續(xù)航彈性。

補(bǔ)能靈活性進(jìn)一步強(qiáng)化了續(xù)航實(shí)用性。車輛支持快充、慢充與加油三種方式：75kW快充可在0.5小時(shí)內(nèi)完成20%-80%電量補(bǔ)充，適配服務(wù)區(qū)應(yīng)急補(bǔ)能；家用慢充6.5小時(shí)即可充滿，適合夜間靜置補(bǔ)能；65升油箱則為長途出行提供了燃油兜底方案，無需依賴充電樁網(wǎng)絡(luò)。這種多模式補(bǔ)能體系，讓用戶在不同場景下都能保持出行節(jié)奏，無需為續(xù)航過度規(guī)劃路線。

理想L9的續(xù)航優(yōu)勢，本質(zhì)是對家庭出行需求的深度適配。其“純電覆蓋日常、增程保障長途”的設(shè)計(jì)邏輯，貼合中國家庭“一車多用”的核心痛點(diǎn)。配合6座豪華空間、后排獨(dú)立座椅與智能輔助駕駛系統(tǒng)，車輛在提供長續(xù)航的同時(shí)，兼顧了舒適性與安全性，真正實(shí)現(xiàn)了“無焦慮的移動之家”定位。無論是日常通勤還是全家自駕，理想L9都能以靈活的續(xù)航表現(xiàn)，為用戶帶來從容的出行體驗(yàn)。