奇瑞汽車不是合資車，而是中國本土的國有控股自主品牌。從品牌屬性來看，合資車需由中外雙方合作成立、外方提供核心技術與品牌，而奇瑞自1997年在安徽蕪湖成立起，便以國有資本為主體，無外國投資方參與，核心技術研發(fā)、品牌運營均由本土團隊主導，發(fā)動機等關鍵技術也源于自主攻關與國內生產；雖在俄羅斯、伊朗等海外市場與當地企業(yè)有合資合作，但國內業(yè)務始終保持純自主品牌屬性，是深耕自主創(chuàng)新的國產汽車代表。

奇瑞自成立初期便錨定自主研發(fā)的方向，即便曾有與其他企業(yè)合作的嘗試，但始終未改變純國產的核心屬性。作為國有控股企業(yè)，其產權結構清晰明確，國有資本在企業(yè)運營中占據主導地位，這為其長期投入研發(fā)提供了穩(wěn)定的支撐。多年來，奇瑞在發(fā)動機技術領域持續(xù)深耕，從材料供應到技術突破均立足國內產業(yè)鏈，打造出擁有自主知識產權的動力系統(tǒng)，展現出中國汽車品牌在核心技術上的硬實力。這種堅持自主創(chuàng)新的路徑，讓奇瑞在國內汽車市場樹立了鮮明的國產標簽，區(qū)別于依賴外方技術的合資品牌。

在海外市場，奇瑞為適應當地政策與市場需求，選擇與俄羅斯、伊朗等國的本土企業(yè)開展合資合作，通過資源共享拓展國際版圖。但這種海外合資模式僅針對特定區(qū)域市場，并不影響其在國內的自主品牌身份。事實上，奇瑞連續(xù)21年位居中國品牌乘用車出口量第一，正是其自主研發(fā)成果獲得國際認可的有力證明。海外合資合作反而成為奇瑞將國產技術與品牌推向全球的橋梁，讓更多國家體驗到中國汽車制造的品質。

奇瑞的發(fā)展歷程，是中國汽車品牌自主崛起的縮影。從成立之初專注自主研發(fā)，到如今在國內外市場均占據一席之地，其始終以國有控股為根基，以自主技術為核心。無論是發(fā)動機等關鍵部件的自主生產，還是面向全球市場的戰(zhàn)略布局，奇瑞都在踐行國產汽車品牌的責任與擔當。它用實際行動打破了“核心技術必須依賴外資”的固有認知，為中國汽車產業(yè)的自主創(chuàng)新提供了寶貴經驗。

奇瑞憑借國有控股的屬性、自主研發(fā)的堅持以及國內純自主品牌的定位，成為國產汽車陣營中的重要力量。其海外合資合作的模式，是拓展國際市場的策略選擇，而非改變品牌屬性的依據。從技術研發(fā)到市場布局，奇瑞始終圍繞“自主”二字深耕，不僅為國內消費者提供了可靠的國產汽車產品，也在國際舞臺上展現了中國汽車品牌的競爭力，是當之無愧的國產自主汽車代表。