奇瑞汽車不屬于合資車范疇，而是中國本土的國有控股自主品牌。自1997年在安徽蕪湖成立以來，奇瑞始終堅持自主研發(fā)的核心路線，從發(fā)動機技術到關鍵材料均源于國內(nèi)生產(chǎn)體系，車標CAC（Chery Automobile Corporation Limited）也彰顯著其純粹的中國品牌身份。雖在俄羅斯、伊朗等海外市場與當?shù)仄髽I(yè)有合資合作，但在國內(nèi)市場并無外資品牌或技術的主導參與，是完全依托自主產(chǎn)權與研發(fā)實力發(fā)展的國產(chǎn)車代表，2017年更曾榮獲中國大陸最佳自主汽車企業(yè)榮譽，是中國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的典型成果。

從品牌起源來看，奇瑞的發(fā)展脈絡始終扎根于本土。它最初是安徽省蕪湖市政府推動的汽車產(chǎn)業(yè)項目，曾計劃與一汽合作以獲取生產(chǎn)資質，但合作未能達成后，奇瑞便走上了完全自主的發(fā)展道路。這一選擇讓奇瑞得以擺脫對外資技術的依賴，專注于打造擁有自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品體系。從發(fā)動機到關鍵零部件，奇瑞的核心技術均由本土團隊研發(fā)，生產(chǎn)材料也優(yōu)先選用國內(nèi)供應鏈，每一款車型的誕生都凝聚著中國汽車工業(yè)的自主智慧。

在產(chǎn)權結構上，奇瑞汽車股份有限公司由國有資本控股，這一屬性決定了其發(fā)展方向始終與國家汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略緊密相連。作為國有控股企業(yè)，奇瑞在自主研發(fā)上的投入從未動搖，無論是早期突破發(fā)動機技術瓶頸，還是如今在新能源領域的布局，都體現(xiàn)了國有資本對自主創(chuàng)新的堅定支持。這種產(chǎn)權結構也讓奇瑞在市場競爭中保持了獨立決策的能力，能夠根據(jù)中國消費者的需求和市場環(huán)境，靈活調整產(chǎn)品策略，推出更貼合本土市場的車型。

對于海外市場的合資合作，奇瑞始終保持著清晰的定位。在俄羅斯、伊朗等國家與當?shù)仄髽I(yè)合資，是奇瑞拓展國際市場的策略之一，通過與當?shù)仄髽I(yè)的合作，奇瑞能夠更好地適應當?shù)氐姆ㄒ?guī)、文化和消費習慣，加速品牌在海外的落地。但這種海外合資模式并未改變奇瑞在國內(nèi)的自主品牌屬性，國內(nèi)的生產(chǎn)、研發(fā)和銷售體系依然由奇瑞自主掌控，核心技術和品牌主導權從未讓渡給外資方。

奇瑞的發(fā)展歷程，是中國汽車工業(yè)從“引進來”到“走出去”的縮影。它以自主研發(fā)為基石，憑借國有控股的優(yōu)勢持續(xù)深耕本土市場，同時通過海外合作拓展全球版圖。無論是技術研發(fā)的自主性、產(chǎn)權結構的獨立性，還是市場策略的靈活性，都印證了奇瑞作為中國本土自主品牌的純粹性，也為中國汽車品牌的自主發(fā)展提供了可借鑒的范本。