理想L6全系未配備空氣懸掛，但這并不影響其在底盤表現(xiàn)上的競(jìng)爭(zhēng)力。作為理想品牌定位家庭智能旗艦的SUV車型，L6采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸掛與后五連桿獨(dú)立懸掛的組合，并標(biāo)配可變懸掛調(diào)節(jié)功能，可實(shí)現(xiàn)軟硬調(diào)節(jié)，既能在日常通勤中過濾路面細(xì)碎顛簸，保持舒適的駕乘感受，又能在復(fù)雜路況下提供足夠的支撐性，兼顧操控穩(wěn)定性。其底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)過優(yōu)化，理論上穩(wěn)定性優(yōu)于L7、L8、L9等車型，配合動(dòng)力模式的合理切換，整體駕駛體驗(yàn)依然偏向舒適，能夠滿足家庭用戶對(duì)出行品質(zhì)的核心需求。

從具體配置來看，理想L6的懸掛系統(tǒng)雖無空氣懸掛，但前雙叉臂與后五連桿的組合并非簡(jiǎn)單堆砌——雙叉臂結(jié)構(gòu)通過上下兩個(gè)叉臂分散橫向力，能有效抑制車身側(cè)傾與輪胎偏移，而五連桿則可獨(dú)立控制車輪前束角、外傾角，讓后輪在過彎或顛簸時(shí)始終保持合理接地姿態(tài)。在此基礎(chǔ)上，CDC連續(xù)可變阻尼減振器的加入，可根據(jù)路面反饋實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼硬度，比如通過減速帶時(shí)自動(dòng)軟化濾震，高速變道時(shí)主動(dòng)增加支撐，配合標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動(dòng)等多駕駛模式，實(shí)現(xiàn)“一車多能”的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

價(jià)格層面，2025款理想L6以24.98萬(wàn)-27.98萬(wàn)的定價(jià)切入市場(chǎng)，在同級(jí)別中形成差異化優(yōu)勢(shì)。其增程式動(dòng)力系統(tǒng)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)，綜合功率達(dá)300kW、扭矩529N·m，0-100km/h加速僅需5.4秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速且平順；續(xù)航方面CLTC純電212km可覆蓋日常通勤，綜合1390km則徹底解決長(zhǎng)途出行焦慮，75kW快充20分鐘即可從20%充至80%，慢充6小時(shí)充滿，補(bǔ)能靈活性適配不同場(chǎng)景需求。

空間與配置上，理想L6車身尺寸為4925×1960×1735mm，軸距2920mm的5座布局保證了后排腿部空間的充裕性，后備廂電動(dòng)放倒功能進(jìn)一步拓展載物能力。智能配置方面，Pro版搭載地平線征程6M芯片（128TOPS算力）與AD Pro輔助駕駛，Max版則升級(jí)為英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）與AD Max，還標(biāo)配車載冰箱與記憶泊車；全系標(biāo)配的15.7英寸雙屏、256色氛圍燈、前后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等，將家庭出行的舒適度拉滿，安全配置上前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾等一應(yīng)俱全，為用戶提供全方位保障。

作為理想品牌“家庭智能旗艦SUV”定位的延續(xù)，理想L6以“無續(xù)航焦慮+全場(chǎng)景舒適+高階智能”為核心，通過精準(zhǔn)的配置取舍與體驗(yàn)優(yōu)化，在25萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中打造出兼顧實(shí)用性與性價(jià)比的選擇。其未配備空氣懸掛的設(shè)計(jì)，實(shí)則是基于目標(biāo)用戶需求的精準(zhǔn)權(quán)衡——用成熟可靠的懸掛結(jié)構(gòu)與可調(diào)阻尼技術(shù)，在控制成本的同時(shí)保證核心體驗(yàn)，配合長(zhǎng)續(xù)航、高智能與全維舒適配置，依然是家庭用戶購(gòu)車時(shí)值得優(yōu)先考慮的車型之一。