美國(guó)進(jìn)口車關(guān)稅在全球范圍內(nèi)處于中高水平。

一般來說，美國(guó)對(duì)進(jìn)口乘用車的關(guān)稅稅率是 2.5%，但對(duì)產(chǎn)自中國(guó)大陸的乘用車另外征收 25%的懲罰性關(guān)稅，所以中國(guó)汽車向美國(guó)出口總共要繳納 27.5%的關(guān)稅。

在 2018 年，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布公告，對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的部分進(jìn)口商品加征關(guān)稅，這使得原產(chǎn)于美國(guó)的進(jìn)口乘用車關(guān)稅曾達(dá)到 65%。

進(jìn)口車的價(jià)格主要由到岸價(jià)格、關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅以及經(jīng)銷商費(fèi)用構(gòu)成。比如以國(guó)內(nèi)售價(jià) 13.98 萬元的秦 PLUS EV 510km 領(lǐng)先型為例，出口退稅后的 FOB 價(jià)是 12.37 萬元，運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和兩頭清關(guān)費(fèi)大概 6000 元，美國(guó)到岸價(jià)是 14 萬元，加上常規(guī)關(guān)稅和懲罰性關(guān)稅，完稅價(jià)是 17.85 萬元，預(yù)留出經(jīng)銷商合理利潤(rùn)和售后索賠費(fèi)用，定價(jià) 22 萬元，也就是 3 萬美元，這個(gè)價(jià)格在美國(guó)極具競(jìng)爭(zhēng)力。

像現(xiàn)代 IONIQ 58 度電池版本起售價(jià)是 4.165 萬美元，跟比亞迪秦 PLUS EV 相比，完全沒有競(jìng)爭(zhēng)力。

美國(guó)的懲罰性關(guān)稅對(duì)極具性價(jià)比的中國(guó)汽車基本沒有作用。

美國(guó)進(jìn)口車關(guān)稅不是固定的，會(huì)受到車型、品牌、原產(chǎn)地等諸多因素影響。想了解準(zhǔn)確信息，可咨詢美國(guó)海關(guān)總署工作人員或訪問其官網(wǎng)。