榮威網(wǎng)約車的維修保養(yǎng)成本總體處于合理偏低的水平，不同車型雖略有差異，但均具備較高的性價比。從具體數(shù)據(jù)來看，燃油車型如榮威i5的小保養(yǎng)費用在200-572元區(qū)間，新能源車型如Ei5按一萬公里一次保養(yǎng)、每次200元計算，60萬公里總保養(yǎng)成本僅12000元；混動車型D7 DMH三年保養(yǎng)總費用約5000元，且多數(shù)車型保養(yǎng)周期為1萬公里或6個月，部分還提供免費首保及贈保養(yǎng)服務，進一步降低了長期使用成本。結(jié)合網(wǎng)約車高頻使用的場景，這樣的保養(yǎng)成本既能滿足車輛可靠性需求，又不會給運營帶來過重負擔，再搭配其燃油經(jīng)濟性或新能源車型的能耗優(yōu)勢，整體運營成本控制得較為出色。

從具體車型的運營成本細節(jié)來看，榮威為網(wǎng)約車場景的成本控制提供了多維度支撐。以鄭州網(wǎng)約車司機胡師傅的榮威Ei5為例，其60萬公里運營周期內(nèi)，除保養(yǎng)費用外，輪胎每15萬公里更換一次，單次成本1120元，60萬公里總輪胎費用4480元；將保養(yǎng)、輪胎等常規(guī)損耗成本相加后，每公里綜合成本約0.43元，細算后也僅約0.5元，對于日均行駛超200公里的網(wǎng)約車而言，單日固定損耗成本可控制在百元內(nèi)，這一數(shù)據(jù)在同級別車型中具備明顯優(yōu)勢。

榮威不同動力類型的車型還通過差異化優(yōu)勢進一步降低隱性成本。燃油車型榮威i5的油耗表現(xiàn)貼合網(wǎng)約車需求，有實際案例顯示533元燃油可行駛1379公里，市區(qū)行駛平均每百公里燃油成本約3.7元，頻繁啟停的市區(qū)路況下仍能維持穩(wěn)定的燃油經(jīng)濟性；混動車型D7 DMH則憑借“油電結(jié)合”的特性優(yōu)化使用成本，網(wǎng)友實際運營案例中，其每天油費與電費平均花費約80元，且新能源車型可享受購置稅優(yōu)惠及補貼政策，雖前期購置投入略高于燃油車，但長期性價比突出。

車輛本身的產(chǎn)品力也在間接降低運營成本。榮威D7空間寬敞的設(shè)計可減少乘客因乘坐體驗不佳產(chǎn)生的投訴，舒適的座椅能提升訂單好評率，進而增加平臺派單優(yōu)先級；其動力系統(tǒng)的穩(wěn)定性則能減少故障維修頻率，降低因車輛故障導致的停運損失，同時穩(wěn)定的動力輸出也在一定程度上減少事故風險，從運營效率與風險控制層面進一步壓縮了綜合成本。

綜合來看，榮威網(wǎng)約車的成本優(yōu)勢并非單一維度的“低價”，而是通過保養(yǎng)費用的合理定價、動力類型的能耗優(yōu)化、產(chǎn)品力帶來的隱性成本控制，形成了一套適配網(wǎng)約車高頻運營場景的成本體系。無論是燃油、混動還是純電車型，都能在滿足車輛可靠性與運營需求的前提下，為司機提供穩(wěn)定且可控的成本結(jié)構(gòu)，這也是其能成為網(wǎng)約車市場熱門選擇的重要原因。