東風(fēng)日產(chǎn)的研發(fā)實(shí)力雄厚且成果豐碩，在傳統(tǒng)燃油、新能源與智能化領(lǐng)域均構(gòu)建起扎實(shí)的技術(shù)壁壘。自2006年技術(shù)中心成立并成為日產(chǎn)全球四大研發(fā)中心之一以來，累計(jì)投入超百億研發(fā)費(fèi)用，組建起近2000人的專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，申請(qǐng)專利達(dá)1402件，完成超50款新車型的開發(fā)，更具備反哺日產(chǎn)全球研發(fā)體系的能力。在新能源賽道，其明確純電、混動(dòng)等技術(shù)路線，自主打造天演架構(gòu)、Vita原生純電平臺(tái)，推出啟辰VX6、N7等車型，搭載14合1智能電驅(qū)、全域智能防暈車等首創(chuàng)技術(shù)；智能化領(lǐng)域與Momenta、華為等深度合作，落地端到端智駕大模型、接入DeepSeek等AI能力的車機(jī)系統(tǒng)，更計(jì)劃未來三年再投超百億研發(fā)費(fèi)用，將團(tuán)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)至4000人以上，持續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新與全球化布局。

作為合資品牌中國研發(fā)的代表性成果，東風(fēng)日產(chǎn)N7的亮相成為2025日本移動(dòng)出行展的焦點(diǎn)。這款基于全棧自研天演架構(gòu)打造的車型，研發(fā)團(tuán)隊(duì)全部由中國工程師組成，通過與用戶共創(chuàng)的模式精準(zhǔn)匹配本土需求。其核心競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在三大維度：專屬架構(gòu)采用超高剛性超輕量化設(shè)計(jì)，通過行業(yè)首個(gè)四針刺無熱蔓延電池試驗(yàn)，搭載全球首款14合1智能電驅(qū)系統(tǒng)；智能科技方面，座艙搭載NISSAN OS系統(tǒng)與高通驍龍芯片，AI語音助手融合DeepSeek-R1和科大訊飛星火大模型，Max版車型配備與Momenta聯(lián)合研發(fā)的端到端駕駛輔助系統(tǒng)，依托英偉達(dá)Orin芯片和22個(gè)感知硬件，實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航、城市記憶領(lǐng)航及多場(chǎng)景泊車輔助；舒適體驗(yàn)上，AI零壓云毯座椅內(nèi)置49個(gè)智能傳感器，配合首創(chuàng)全域防暈車技術(shù)，進(jìn)一步提升駕乘質(zhì)感。此次海外參展，不僅是N7核心技術(shù)的首次集中展示，更彰顯了東風(fēng)日產(chǎn)中國研發(fā)體系的全球化輸出能力。

在技術(shù)布局的深度與廣度上，東風(fēng)日產(chǎn)形成多領(lǐng)域協(xié)同優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)動(dòng)力領(lǐng)域，升級(jí)版HR16發(fā)動(dòng)機(jī)、直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)優(yōu)化燃油效率；電動(dòng)化方面，除純電車型外，e-POWER技術(shù)實(shí)現(xiàn)無需充電的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)體驗(yàn)；CVT變速箱憑借平順換擋與寬齒輪比范圍，成為市場(chǎng)認(rèn)可的核心部件。智能化層面，“Nissan ProPILOT”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛，與Momenta合作開發(fā)的端到端智駕大模型，進(jìn)一步推動(dòng)高階智駕的本土化落地；車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，“智行+”系統(tǒng)、“V-Joy智能座艙”均擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，聯(lián)友科技研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)已批量搭載于多款車型。這些技術(shù)成果既源于2000人團(tuán)隊(duì)的持續(xù)攻堅(jiān)，也得益于累計(jì)超百億的研發(fā)投入，1402件專利中710件為發(fā)明專利，體現(xiàn)了研發(fā)的原創(chuàng)性與含金量。

面向未來，東風(fēng)日產(chǎn)的研發(fā)規(guī)劃清晰且務(wù)實(shí)。根據(jù)“新奮斗100”行動(dòng)計(jì)劃，2024年下半年將推出首款自主研發(fā)的日產(chǎn)品牌車型，2026年計(jì)劃自主打造4款新能源車型，2025年啟動(dòng)海外出口，逐步實(shí)現(xiàn)技術(shù)與產(chǎn)品的全球化布局。新能源板塊未來三年研發(fā)投入將超100億元，重點(diǎn)圍繞天演架構(gòu)、電驅(qū)系統(tǒng)、電池安全等核心領(lǐng)域深化創(chuàng)新；智能化方面持續(xù)拓展與科技企業(yè)的合作，推動(dòng)AI大模型在智駕、座艙場(chǎng)景的深度應(yīng)用。團(tuán)隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)充計(jì)劃則為研發(fā)實(shí)力的提升提供人才支撐，4000人的目標(biāo)將進(jìn)一步強(qiáng)化技術(shù)攻堅(jiān)能力，確保在新能源與智能化轉(zhuǎn)型中保持競(jìng)爭(zhēng)力。

東風(fēng)日產(chǎn)的研發(fā)實(shí)力，既體現(xiàn)在過往二十余年的技術(shù)沉淀與成果轉(zhuǎn)化，也展現(xiàn)在對(duì)未來趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握與前瞻布局。從本土研發(fā)體系的構(gòu)建到全球化輸出的突破，從單一技術(shù)的創(chuàng)新到全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同，其以持續(xù)的投入、專業(yè)的團(tuán)隊(duì)與開放的合作，不斷夯實(shí)核心競(jìng)爭(zhēng)力。未來隨著研發(fā)規(guī)模的擴(kuò)大與技術(shù)路線的深化，東風(fēng)日產(chǎn)將進(jìn)一步推動(dòng)合資品牌研發(fā)的本土化升級(jí)，為行業(yè)提供技術(shù)創(chuàng)新與用戶需求結(jié)合的實(shí)踐樣本。