理想L6的后期保養(yǎng)成本并不高，屬于同價位SUV中較為經(jīng)濟的水平。從官方及權(quán)威渠道數(shù)據(jù)來看，其保養(yǎng)體系清晰且費用可控：以每年行駛2萬公里計算，6萬公里或6年總保養(yǎng)費用僅7981元，年均保養(yǎng)支出約2660元，前三年平均每年更是低至2097元，主要集中在機油、機濾等基礎(chǔ)項目，無需復雜的燃油車傳動系統(tǒng)保養(yǎng)。結(jié)合保險（年均約7138元）與能源成本（電+油年均約3955元），綜合年成本約13753元，月均僅1146元，與同價位燃油SUV相比優(yōu)勢明顯。這一優(yōu)勢源于其增程系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡化——增程器僅作為發(fā)電機，減少了變速箱、離合器等易損件的保養(yǎng)需求；同時，三電系統(tǒng)與懸掛、制動等部件均采用耐用性設計，配合五年或10萬公里的整車質(zhì)保，進一步降低了長期使用的維修風險。對于注重家庭用車經(jīng)濟性的用戶而言，這樣的保養(yǎng)成本既貼合日常通勤的低成本需求，也符合理想品牌“家庭友好”的產(chǎn)品定位。

從技術(shù)層面看，理想L6的增程系統(tǒng)設計直接優(yōu)化了保養(yǎng)邏輯。其搭載的1.5T四缸增程器僅負責發(fā)電，不直接驅(qū)動車輪，運行工況更穩(wěn)定，無需傳統(tǒng)燃油車復雜的變速箱油更換、離合器保養(yǎng)等項目，核心保養(yǎng)集中在機油、機濾等基礎(chǔ)部件，小保養(yǎng)費用控制在500-800元區(qū)間，1萬公里/12個月的保養(yǎng)周期也與主流家用車持平，降低了頻繁進店的時間成本。同時，磷酸鐵鋰電池搭配液冷+預加熱系統(tǒng)，永磁同步電機采用成熟技術(shù)，官方整車質(zhì)保覆蓋這些核心部件，減少了用戶對三電系統(tǒng)后期維修的顧慮。

日常使用中，理想L6的成本優(yōu)勢進一步凸顯。CLTC純電續(xù)航212km可滿足多數(shù)用戶的城市通勤需求，純電模式下完全避開增程器保養(yǎng)，僅需支付電費；即使長途出行，增程器WLTC綜合油耗僅0.72L/100km，B狀態(tài)油耗6.9L/100km，燃油消耗遠低于同價位燃油SUV。以Pro版為例，每年2萬公里行駛里程中，電費約2697元、燃油費約1258元，能源成本合計3955元，相比傳統(tǒng)燃油車的油費支出大幅降低，也讓整體用車成本更可控。

品牌層面的保障也為保養(yǎng)成本“減負”。理想汽車針對家庭用戶需求打造的售后體系，覆蓋全國的官方服務網(wǎng)絡確保了保養(yǎng)流程的透明化，避免非官方維修帶來的隱性成本；增程系統(tǒng)經(jīng)過L系列多款車型的市場驗證，保養(yǎng)體系已實現(xiàn)標準化，用戶無需擔心因技術(shù)不成熟導致的額外支出。此外，標配的后排電動放倒、三區(qū)空調(diào)等家庭化配置均采用耐用性設計，電子部件如高通8295P車機芯片、540度全景影像等為長壽命部件，無頻繁更換需求，進一步壓縮了后期維護的潛在費用。

綜合來看，理想L6的后期保養(yǎng)成本優(yōu)勢并非單一環(huán)節(jié)的優(yōu)化，而是增程技術(shù)結(jié)構(gòu)、耐用性設計、品牌售后體系共同作用的結(jié)果。其將家庭用車的經(jīng)濟性需求貫穿于產(chǎn)品設計與服務體系中，既通過技術(shù)簡化降低了保養(yǎng)項目與費用，又以標準化服務和質(zhì)保政策消除了用戶的長期顧慮，為注重性價比的家庭用戶提供了經(jīng)濟且省心的用車選擇。