極氪001升級(jí)后的智能駕駛輔助系統(tǒng)在硬件算力、感知能力、功能場景與交互體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)了多維度增強(qiáng)，為用戶帶來更安全、便捷的智能出行體驗(yàn)。

從核心硬件來看，2026款車型搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，算力躍升至700 TOPS，較2025款Orin-X方案提升38%，配合禾賽激光雷達(dá)與5顆毫米波雷達(dá)的傳感器組合，環(huán)境感知維度更豐富、探測更精準(zhǔn)；系統(tǒng)迭代為“千里浩瀚H7”后，算法優(yōu)化讓自動(dòng)變道、車道居中保持更流暢，還標(biāo)配電容式方向盤離手檢測保障操作安全。功能場景上，高速NZP領(lǐng)航、城市NZP（覆蓋十大城市）、APA自動(dòng)泊車等功能進(jìn)一步覆蓋長途與通勤場景，2025款新增的120km/h靜止車輛剎停功能（生效范圍至高150km/h）也強(qiáng)化了復(fù)雜路況安全性；交互層面，靈動(dòng)島實(shí)時(shí)展示智駕狀態(tài)、AR-HUD投射關(guān)鍵信息、語音控制聯(lián)動(dòng)輔助功能，讓操作更便捷直觀。這些增強(qiáng)既延續(xù)了極氪對(duì)性能與智能融合的追求，也通過技術(shù)下放讓高端智駕體驗(yàn)更具性價(jià)比。

從核心硬件來看，2026款車型搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，算力躍升至700 TOPS，較2025款Orin-X方案提升38%，配合禾賽激光雷達(dá)與5顆毫米波雷達(dá)的傳感器組合，環(huán)境感知維度更豐富、探測更精準(zhǔn)；系統(tǒng)迭代為“千里浩瀚H7”后，算法優(yōu)化讓自動(dòng)變道、車道居中保持更流暢，還標(biāo)配電容式方向盤離手檢測保障操作安全。功能場景上，高速NZP領(lǐng)航、城市NZP（覆蓋十大城市）、APA自動(dòng)泊車等功能進(jìn)一步覆蓋長途與通勤場景，2025款新增的120km/h靜止車輛剎停功能（生效范圍至高150km/h）也強(qiáng)化了復(fù)雜路況安全性；交互層面，靈動(dòng)島實(shí)時(shí)展示智駕狀態(tài)、AR-HUD投射關(guān)鍵信息、語音控制聯(lián)動(dòng)輔助功能，讓操作更便捷直觀。這些增強(qiáng)既延續(xù)了極氪對(duì)性能與智能融合的追求，也通過技術(shù)下放讓高端智駕體驗(yàn)更具性價(jià)比。

感知系統(tǒng)的升級(jí)是此次智駕增強(qiáng)的關(guān)鍵支撐。2026款配備的Falcon Eye Vidar鷹眼視覺融合感知系統(tǒng)，包含7顆800萬像素高清攝像頭，最遠(yuǎn)探測距離達(dá)600米，可實(shí)時(shí)監(jiān)控前方150米路況；激光雷達(dá)從速騰聚創(chuàng)M1 Plus升級(jí)為禾賽方案后，對(duì)低矮障礙物、復(fù)雜天氣下的目標(biāo)識(shí)別精度顯著提升，配合新增的4顆毫米波雷達(dá)，多傳感器融合算法能更精準(zhǔn)捕捉車輛周圍動(dòng)態(tài)，比如對(duì)行人鬼探頭、自行車橫穿等國內(nèi)復(fù)雜場景的識(shí)別響應(yīng)速度更快。硬件層面的強(qiáng)化，讓系統(tǒng)在高速跟車、城市擁堵路段的跟車場景中，能更平穩(wěn)地控制車速與車距，車道保持的偏差范圍縮小至±10厘米內(nèi)，行駛穩(wěn)定性進(jìn)一步提升。

功能場景的拓展讓智駕覆蓋更貼近用戶日常需求。高速NZP領(lǐng)航輔助已實(shí)現(xiàn)全國主要高速路網(wǎng)覆蓋，車輛可自主完成上下匝道、超車變道等操作；城市NZP功能則針對(duì)北京、上海等十大城市的復(fù)雜路況優(yōu)化，能識(shí)別信號(hào)燈、避讓加塞車輛，甚至在無保護(hù)左轉(zhuǎn)時(shí)做出合理決策。自動(dòng)泊車功能升級(jí)后，不僅能自主尋找平行、垂直車位，還支持記憶泊車，用戶可通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制車輛泊入固定車位；HUD側(cè)后視盲區(qū)輔助功能則將側(cè)方盲區(qū)畫面投射至抬頭顯示，配合轉(zhuǎn)向燈信息提示，減少變道時(shí)的視覺盲區(qū)隱患。

用戶體驗(yàn)的優(yōu)化體現(xiàn)在交互與實(shí)用性的雙重提升。標(biāo)配的AR-HUD可將導(dǎo)航指引、限速標(biāo)識(shí)、智駕狀態(tài)等信息投射至前擋風(fēng)玻璃，顯示距離與現(xiàn)實(shí)路況精準(zhǔn)貼合，減少駕駛員低頭看屏的頻率；ZEEKR OS車機(jī)系統(tǒng)與智駕功能深度聯(lián)動(dòng)，通過“嗨，EVA”語音指令即可設(shè)置巡航車速、調(diào)整跟車距離，操作邏輯更自然。此外，極氪還提供靈活的選裝方案，用戶可根據(jù)需求選擇ZAD基礎(chǔ)、增強(qiáng)或完全自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，2024年3月31日前下定的用戶還能0元開通終身免費(fèi)的完全智駕服務(wù)，降低了高階智駕的使用門檻。

此次智能駕駛輔助系統(tǒng)的升級(jí)，是極氪以用戶需求為核心的技術(shù)迭代體現(xiàn)。從硬件算力的躍升、感知系統(tǒng)的強(qiáng)化，到功能場景的拓展與交互體驗(yàn)的優(yōu)化，每一項(xiàng)增強(qiáng)都圍繞實(shí)際駕駛痛點(diǎn)展開，既提升了行車安全性，也讓智能駕駛從“嘗鮮”走向“常用”。極氪通過技術(shù)下放與持續(xù)OTA能力，讓不同配置的車型都能享受到智駕進(jìn)化的紅利，進(jìn)一步鞏固了其在高端智能電動(dòng)車市場的競爭力。