榮威Marvel的電池技術(shù)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在安全穩(wěn)定性、能量密度與續(xù)航表現(xiàn)、高效集成設(shè)計(jì)及嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)等方面。其采用的三元鋰523電池相比同類(lèi)型三元鋰811電池更為穩(wěn)定安全，搭載的69.9kWh電池組通過(guò)一體化壓鑄托盤(pán)、雙排16電芯大模組技術(shù)，使質(zhì)量能量密度提升34%、體積能量密度提升15%，實(shí)現(xiàn)505公里超長(zhǎng)續(xù)航，且用戶無(wú)需額外付費(fèi)加裝電池包即可擁有該續(xù)航能力。同時(shí)，電池按照美國(guó)UL2580動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，具備IP67防塵防水等級(jí)，電池管理系統(tǒng)經(jīng)優(yōu)化可提高輸出效率，風(fēng)冷形式布置于車(chē)輛底部合理位置，快充性能良好，電量從30%充滿約需40分鐘，城市工況續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)異，后驅(qū)版實(shí)際測(cè)試城市路況近400公里，能滿足日常通勤需求。

從技術(shù)集成層面看，榮威Marvel的電池技術(shù)與整車(chē)系統(tǒng)形成了高效協(xié)同。其采用電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)屬平臺(tái)化設(shè)計(jì)，全鋁車(chē)架結(jié)構(gòu)配合超高熱成型鋼材質(zhì)，在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)保證車(chē)身強(qiáng)度，為電池組提供了穩(wěn)定的承載基礎(chǔ)。Hair-pin永磁同步電機(jī)的應(yīng)用進(jìn)一步提升了能效，該電機(jī)功率密度高，最高效率可達(dá)95%-96%，不僅減小了體積，還有利于散熱，降低了功率損耗。后驅(qū)版車(chē)型搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，主傳動(dòng)電機(jī)與輔助電機(jī)配合I-DRIVE系統(tǒng)，可使電機(jī)始終在最高效區(qū)間運(yùn)行，雙檔位齒輪速比設(shè)計(jì)優(yōu)化了轉(zhuǎn)矩輸出，有效提升了動(dòng)力響應(yīng)的平順性與能源利用效率。

在能耗控制方面，電池技術(shù)與多項(xiàng)節(jié)能配置相輔相成。車(chē)輛風(fēng)阻系數(shù)低至0.29cd，采用高端豪華跑車(chē)的設(shè)計(jì)思維，通過(guò)線性平緩的車(chē)身線條與底部導(dǎo)流設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻能耗；博世第二代i-booster智能電控制動(dòng)系統(tǒng)可高效回收制動(dòng)能量，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存于電池中；熱泵空調(diào)技術(shù)在-7℃環(huán)境下相較傳統(tǒng)空調(diào)節(jié)能37.5%，能為續(xù)航提升15%-30%。這些配置共同作用，使車(chē)輛百公里電耗僅14.2kWh，進(jìn)一步凸顯了電池技術(shù)在實(shí)際使用中的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。

三元鋰電池本身的特性也為Marvel的電池技術(shù)增色不少。作為純電動(dòng)汽車(chē)和插電混動(dòng)汽車(chē)中應(yīng)用廣泛的電池類(lèi)型，三元鋰電池能量密度更高、重量更輕，這一特性與Marvel的電池組設(shè)計(jì)相結(jié)合，既保證了續(xù)航能力，又未過(guò)度增加車(chē)身重量。后驅(qū)版車(chē)型電池電量更低、體積更小，在提升空間通透性與乘坐舒適性的同時(shí)，整備質(zhì)量更輕，有利于降低電耗和提升制動(dòng)能力，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航、空間與操控的平衡。

綜合來(lái)看，榮威Marvel的電池技術(shù)優(yōu)勢(shì)并非單一維度的突破，而是從電池本身的安全穩(wěn)定、能量密度，到與整車(chē)平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)、節(jié)能配置的協(xié)同，再到實(shí)際使用中的續(xù)航表現(xiàn)與充電效率，形成了一套完整的技術(shù)體系。這一體系既滿足了用戶對(duì)電動(dòng)車(chē)安全可靠的核心需求，又通過(guò)高效的能源利用與協(xié)同設(shè)計(jì)，提升了車(chē)輛的綜合性能，為用戶帶來(lái)了兼具實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的出行體驗(yàn)。