蔚來(lái)ET7的續(xù)航里程確實(shí)有顯著提升，尤其是搭載150kWh半固態(tài)電池的版本，實(shí)測(cè)續(xù)航已突破1000公里大關(guān)。

從參考信息來(lái)看，這款電池不僅讓車輛在綜合路況下跑出1070公里的實(shí)測(cè)成績(jī)，即便遭遇冰雪天、暴雨等惡劣天氣，續(xù)航表現(xiàn)依舊穩(wěn)定，表顯誤差不足2%的精準(zhǔn)度更印證了其續(xù)航的可靠性。而2024款100kWh版本也通過(guò)優(yōu)化0.208Cd超低風(fēng)阻與高效雙電機(jī)系統(tǒng)，將CLTC續(xù)航從早期的約640km提升至675km，配合“可充可換可升級(jí)”的補(bǔ)能生態(tài)與一系列續(xù)航優(yōu)化技巧，進(jìn)一步打消了用戶的續(xù)航焦慮。無(wú)論是長(zhǎng)距離跨城出行還是日常通勤，蔚來(lái)ET7的續(xù)航能力都已處于中大型純電轎車的第一梯隊(duì)，為用戶提供了更從容的出行選擇。

從參考信息來(lái)看，這款電池不僅讓車輛在綜合路況下跑出1070公里的實(shí)測(cè)成績(jī)，即便遭遇冰雪天、暴雨等惡劣天氣，續(xù)航表現(xiàn)依舊穩(wěn)定，表顯誤差不足2%的精準(zhǔn)度更印證了其續(xù)航的可靠性。而2024款100kWh版本也通過(guò)優(yōu)化0.208Cd超低風(fēng)阻與高效雙電機(jī)系統(tǒng)，將CLTC續(xù)航從早期的約640km提升至675km，配合“可充可換可升級(jí)”的補(bǔ)能生態(tài)與一系列續(xù)航優(yōu)化技巧，進(jìn)一步打消了用戶的續(xù)航焦慮。無(wú)論是長(zhǎng)距離跨城出行還是日常通勤，蔚來(lái)ET7的續(xù)航能力都已處于中大型純電轎車的第一梯隊(duì)，為用戶提供了更從容的出行選擇。

除了硬件層面的升級(jí)，蔚來(lái)還通過(guò)駕駛技巧與智能系統(tǒng)的協(xié)同，幫助用戶最大化續(xù)航潛力。比如預(yù)判性駕駛減少急加速與剎車，動(dòng)能回收調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)檔配合滑行減速，靈活切換駕駛模式適配不同路況——市區(qū)用舒適模式、高速選節(jié)能模式，長(zhǎng)續(xù)航場(chǎng)景開(kāi)啟超級(jí)節(jié)能模式，都能有效降低能耗。高速行駛時(shí)開(kāi)啟NOP領(lǐng)航輔助，能耗比手動(dòng)駕駛低10%-15%；空調(diào)使用上，夏天優(yōu)先座椅通風(fēng)、冬天多用座椅加熱，比單純依賴空調(diào)更省電，冬天座椅加熱甚至能節(jié)省一半制熱能耗。定期將冷胎壓維持在2.6bar，還能額外增加5%的續(xù)航。按這些技巧操作，即便是75kWh電池版本，也能輕松跑出400km+的續(xù)航，高速表現(xiàn)提升尤為明顯。

作為豪華純電行政車，蔚來(lái)ET7在續(xù)航之外的產(chǎn)品力同樣扎實(shí)。行政版及以上車型標(biāo)配空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)，前后排座椅均支持加熱、通風(fēng)與按摩，256色氛圍燈搭配23揚(yáng)聲器的杜比全景聲系統(tǒng)，營(yíng)造出媲美高端行政車的乘坐體驗(yàn)。車身尺寸5101×1987×1509mm，軸距3060mm的5座布局，保證了前后排充裕的頭部與腿部空間；高通驍龍8295芯片加持的車機(jī)系統(tǒng)操作流暢，12.8英寸AMOLED中控屏配合HUD抬頭顯示，智能交互體驗(yàn)便捷。安全配置上，1顆150線獵鷹激光雷達(dá)與英偉達(dá)Orin-X芯片支持L2+級(jí)輔助駕駛，全車23個(gè)安全氣囊與DMS疲勞監(jiān)測(cè)等主動(dòng)安全配置，也為用戶出行筑牢防線。

綜合來(lái)看，蔚來(lái)ET7的續(xù)航提升并非單一依賴電池容量的增加，而是通過(guò)硬件升級(jí)、智能系統(tǒng)優(yōu)化與用戶駕駛技巧引導(dǎo)的多維度協(xié)同實(shí)現(xiàn)。從150kWh半固態(tài)電池的超千公里實(shí)測(cè)，到100kWh版本的精準(zhǔn)續(xù)航優(yōu)化，再到補(bǔ)能生態(tài)與豪華配置的加持，這款車型既滿足了用戶對(duì)長(zhǎng)續(xù)航的核心需求，也兼顧了豪華行政車的舒適與智能體驗(yàn)，為中大型純電轎車市場(chǎng)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。