榮威牌CSA7104SDPHEV3車型的續(xù)航里程在2017年第12批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄中未注明。作為上海汽車集團股份有限公司推出的插電式混合動力轎車，該車型依托上汽成熟的新能源技術(shù)架構(gòu)打造，在動力系統(tǒng)整合與能效優(yōu)化上具備品牌一貫的研發(fā)優(yōu)勢。盡管此次推薦目錄未披露具體續(xù)航數(shù)據(jù)，但結(jié)合同期榮威插混車型的技術(shù)布局來看，其大概率搭載了兼顧燃油經(jīng)濟性與電動驅(qū)動體驗的動力總成，旨在平衡日常通勤的純電便利性與長途出行的續(xù)航靈活性，滿足不同場景下的用戶需求。

該車型作為上汽榮威在插電混動領(lǐng)域的重要布局，其動力系統(tǒng)的技術(shù)細節(jié)雖未在推薦目錄中完全公開，但從同期品牌旗下插混車型的技術(shù)共性來看，它很可能采用了1.0T渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。這種動力組合在當時的榮威插混產(chǎn)品中較為常見，發(fā)動機負責提供基礎(chǔ)動力輸出，電動機則在起步、低速巡航等場景下輔助驅(qū)動，既能降低燃油消耗，又能提升動力響應速度，為用戶帶來更平順的駕駛體驗。

在能源補給方面，作為插電式混合動力車型，榮威牌CSA7104SDPHEV3支持外接電源充電，用戶可利用家用充電樁或公共充電設(shè)施為車輛補充電能。這一特性使其在日常短途通勤時，能夠以純電模式行駛，減少燃油消耗和尾氣排放，契合新能源汽車的環(huán)保理念；而在長途出行時，發(fā)動機與電動機協(xié)同工作，可有效緩解用戶的續(xù)航焦慮，兼顧了實用性與環(huán)保性。

從車型定位來看，榮威牌CSA7104SDPHEV3瞄準的是對新能源汽車有需求，同時又關(guān)注出行便利性的消費群體。這類用戶既希望享受到新能源汽車帶來的政策優(yōu)惠和使用成本優(yōu)勢，又不愿在長途出行時受到續(xù)航里程的過多限制。該車型通過插電混動的技術(shù)路線，在一定程度上解決了純電動汽車續(xù)航里程有限的痛點，為用戶提供了更靈活的出行選擇。

綜合來看，盡管榮威牌CSA7104SDPHEV3的具體續(xù)航里程未在推薦目錄中注明，但這并不影響其作為一款插電式混合動力轎車的產(chǎn)品價值。它憑借上汽榮威成熟的技術(shù)體系，在動力性能、能源補給靈活性等方面具備一定優(yōu)勢，能夠滿足不同用戶在不同出行場景下的需求，是當時新能源汽車市場中一款具有針對性的產(chǎn)品。