日產(chǎn)280Z的生產(chǎn)年限為1975年至1978年，在Z系列跑車的發(fā)展歷程中留下了獨(dú)特的時(shí)代印記。作為Datsun 260Z的繼任車型，它于1975年正式推出，憑借2.8升排量的SOHC六缸發(fā)動(dòng)機(jī)與博世L-Jetronic燃油噴射系統(tǒng)的組合，實(shí)現(xiàn)了170匹馬力的動(dòng)力輸出，同時(shí)為適配聯(lián)邦安全法規(guī)配備了標(biāo)志性的大型保險(xiǎn)杠。1975年款提供5速手動(dòng)與3速自動(dòng)兩種變速箱選擇，自動(dòng)檔車型率先搭載EGR閥；1976年起所有車型均標(biāo)配該裝置，技術(shù)細(xì)節(jié)隨法規(guī)迭代逐步完善。到1978年，不僅推出了黑珍珠特別版作為這一代280Z的收官之作，還衍生出280Z-T車型，完成了從基礎(chǔ)版到衍生版本的完整產(chǎn)品周期，最終為第二代Fairlady Z的登場(chǎng)鋪墊了技術(shù)基礎(chǔ)。

作為Datsun品牌在北美市場(chǎng)的重要產(chǎn)品，280Z的誕生與當(dāng)時(shí)的行業(yè)環(huán)境緊密相關(guān)。1974年260Z停產(chǎn)后，日產(chǎn)針對(duì)北美排放法規(guī)升級(jí)需求，于1975年推出280Z，其2.8升發(fā)動(dòng)機(jī)相比260Z的2.6升排量提升了動(dòng)力儲(chǔ)備，而燃油噴射系統(tǒng)的應(yīng)用則優(yōu)化了燃油效率與排放表現(xiàn)。這一技術(shù)調(diào)整既滿足了加州等地區(qū)嚴(yán)格的環(huán)保要求，也保留了Z系列跑車的駕駛樂趣，成為70年代中期日系跑車適應(yīng)北美市場(chǎng)的典型案例。

從產(chǎn)品迭代的角度看，280Z的四年生產(chǎn)周期呈現(xiàn)出清晰的進(jìn)化脈絡(luò)。1975年初代車型通過變速箱與排放裝置的差異化配置覆蓋不同用戶需求；1976年全系標(biāo)配EGR閥后，整車技術(shù)規(guī)格趨于統(tǒng)一；1977年隨著280ZXR的研發(fā)推進(jìn)，車輛開始向性能化方向探索，為后續(xù)賽事版本奠定基礎(chǔ)；1978年黑珍珠特別版的推出，則通過專屬外觀設(shè)計(jì)提升了產(chǎn)品的收藏價(jià)值，標(biāo)志著這一代車型的成熟收官。這種逐年優(yōu)化的策略，體現(xiàn)了日產(chǎn)對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握。

值得注意的是，280Z的生產(chǎn)年限與Datsun品牌的發(fā)展階段高度重合。1958年至1986年是Datsun作為日產(chǎn)出口品牌的活躍期，280Z作為這一時(shí)期的核心跑車產(chǎn)品，不僅鞏固了Datsun在北美跑車市場(chǎng)的地位，其技術(shù)積累也反哺了日產(chǎn)本土的Fairlady Z系列。1978年280Z-T的問世，更是首次將“T”（Touring）后綴引入Z系列，為后續(xù)車型的版本細(xì)分提供了參考。

到1978年底，隨著第二代Fairlady Z的技術(shù)準(zhǔn)備完成，第一代280Z正式停產(chǎn)，其四年生產(chǎn)周期共見證了三次技術(shù)升級(jí)與兩次版本拓展，成為連接260Z與新一代Z系列的關(guān)鍵紐帶。這一時(shí)期的產(chǎn)品策略與技術(shù)調(diào)整，既反映了日系車企對(duì)全球市場(chǎng)的適應(yīng)能力，也為Z系列后續(xù)五十余年的發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。