23款艾瑞澤8（含后續(xù)2025款過渡升級(jí)）相比22款，核心聚焦動(dòng)力、智能、安全與舒適四大維度實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)階，同時(shí)延續(xù)高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

具體來看，動(dòng)力端新增奇瑞自研2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)187kW、峰值扭矩390N·m，配合部分高配車型的8擋手自一體變速箱，既強(qiáng)化了起步與高速超車的動(dòng)力儲(chǔ)備，又優(yōu)化了換擋平順性；智能層面，中高配車型換裝高通驍龍8155芯片，雙12.3英寸連屏替代部分低配的10.25英寸屏幕，還新增AR實(shí)景導(dǎo)航、無線CarPlay/HiCar等功能，車機(jī)響應(yīng)與交互體驗(yàn)顯著提升；安全配置上，全系補(bǔ)齊前后頭部氣簾，2.0T頂配新增膝部氣囊與后排側(cè)氣囊，中高配升級(jí)至L2級(jí)輔助駕駛，540度全景影像（含透明底盤）也覆蓋更多車型；舒適細(xì)節(jié)處，前排座椅加熱/通風(fēng)、駕駛位記憶、多色氛圍燈等配置下放，電子擋把與自動(dòng)駐車成為全系標(biāo)配，進(jìn)一步貼合日常用車的實(shí)用性需求。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)角度，2.0T車型的動(dòng)力升級(jí)帶來了直觀的駕駛感受變化。其1750rpm即可爆發(fā)最大扭矩的特性，讓城市通勤起步更輕快，高速路段超車時(shí)無需深踩油門便能獲得充足推力，配合8AT變速箱細(xì)膩的換擋邏輯，有效降低了低速頓挫感，兼顧性能與日常駕駛的平順性。智能交互方面，高通8155芯片的加持讓車機(jī)操作響應(yīng)速度明顯提升，語音控制“你好，小奇”的識(shí)別準(zhǔn)確率更高，支持連續(xù)對(duì)話與多指令執(zhí)行；AR實(shí)景導(dǎo)航功能則通過疊加實(shí)時(shí)道路標(biāo)識(shí)，讓復(fù)雜路口的轉(zhuǎn)向指引更清晰，減少了導(dǎo)航誤判的可能。

安全與便利性的升級(jí)進(jìn)一步提升了用車安全感。L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)中的全速自適應(yīng)巡航，能在高速或城市快速路自動(dòng)跟隨前車調(diào)整車速，車道保持功能則可實(shí)時(shí)修正行駛軌跡，減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞；540度全景影像配合透明底盤，在狹窄路段會(huì)車或倒車入庫時(shí)，能清晰顯示車輛周圍及底盤下方的障礙物，消除視覺盲區(qū)。舒適性配置的下放也讓更多用戶享受到越級(jí)體驗(yàn)，前排座椅通風(fēng)功能在夏季能快速降低座椅溫度，加熱功能則適配冬季需求，駕駛位記憶功能可一鍵恢復(fù)常用坐姿，對(duì)于多用戶用車場(chǎng)景更友好。

在品牌特色延續(xù)上，23款艾瑞澤8依舊貫徹“技術(shù)奇瑞”的研發(fā)理念，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)作為奇瑞第三代ACTECO系列的核心機(jī)型，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，WLTC油耗僅6.8L/100km，實(shí)現(xiàn)了性能與經(jīng)濟(jì)性的平衡；智能配置的升級(jí)則展示了品牌在數(shù)字化領(lǐng)域的布局，通過搭載主流芯片與實(shí)用功能，縮小了與同級(jí)別合資車型的差距。價(jià)格層面，新車入門價(jià)較22款降低0.9萬元，同時(shí)新增2.0T車型選擇，以更低門檻提供更強(qiáng)產(chǎn)品力，延續(xù)了“國民家轎”的高性價(jià)比定位。

整體而言，23款艾瑞澤8的升級(jí)并非單一配置的堆砌，而是圍繞用戶核心需求進(jìn)行的系統(tǒng)性優(yōu)化。動(dòng)力的強(qiáng)化滿足了對(duì)駕駛性能有要求的用戶，智能與安全配置的進(jìn)階提升了科技感與安全感，舒適細(xì)節(jié)的完善則增強(qiáng)了日常用車的體驗(yàn)感，再結(jié)合其親民的定價(jià)策略，進(jìn)一步鞏固了其在緊湊型家轎市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者提供了更具價(jià)值的選擇。