極氪7X的懸掛系統(tǒng)以“雙叉臂+五連桿”為核心硬件基礎(chǔ)，通過差異化的空氣懸掛與電磁感應(yīng)懸掛配置，實現(xiàn)了操控性、舒適性與場景適應(yīng)性的平衡設(shè)計。

這款車型全系標(biāo)配前雙叉臂式獨立懸掛與后五連桿獨立懸掛，橫向剛性與細(xì)碎顛簸過濾能力兼具，為中高端SUV的操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性奠定了標(biāo)桿級基礎(chǔ)；在此之上，2025款四驅(qū)版標(biāo)配空氣懸掛，2026款四驅(qū)Ultra版疊加電磁感應(yīng)懸掛，前者可主動調(diào)節(jié)車身高度與阻尼軟硬，后者以毫秒級響應(yīng)強化動態(tài)支撐，后驅(qū)版本則支持按需選裝升級，既覆蓋了家庭用戶的舒適通勤需求，也滿足了性能愛好者對激進操控的追求，更能通過高低調(diào)節(jié)適配非鋪裝路面的通過性，讓不同預(yù)算與場景的用戶都能獲得匹配的駕乘體驗。

這款車型全系標(biāo)配前雙叉臂式獨立懸掛與后五連桿獨立懸掛，橫向剛性與細(xì)碎顛簸過濾能力兼具，為中高端SUV的操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性奠定了標(biāo)桿級基礎(chǔ)；在此之上，2025款四驅(qū)版標(biāo)配空氣懸掛，2026款四驅(qū)Ultra版疊加電磁感應(yīng)懸掛，前者可主動調(diào)節(jié)車身高度與阻尼軟硬，后者以毫秒級響應(yīng)強化動態(tài)支撐，后驅(qū)版本則支持按需選裝升級，既覆蓋了家庭用戶的舒適通勤需求，也滿足了性能愛好者對激進操控的追求，更能通過高低調(diào)節(jié)適配非鋪裝路面的通過性，讓不同預(yù)算與場景的用戶都能獲得匹配的駕乘體驗。

從具體參數(shù)來看，標(biāo)準(zhǔn)版車型離地間隙超過190毫米，搭載空氣懸掛的車型車身高度調(diào)節(jié)范圍可達(dá)70毫米，滿載時離地間隙最高可達(dá)230毫米，這一設(shè)計讓車輛在面對復(fù)雜路況時具備出色的通過性與脫困能力。電磁感應(yīng)魔毯式智能懸掛系統(tǒng)的加入，使得四驅(qū)版本車型能夠以毫秒級速度調(diào)整懸掛狀態(tài)，無論是城市道路的井蓋、減速帶，還是非鋪裝路面的坑洼，都能快速過濾顛簸，保持車身平穩(wěn)。

在用戶體驗層面，日常通勤時，懸掛系統(tǒng)的軟模式能有效隔離路面細(xì)碎振動，后排乘客幾乎感受不到?jīng)_擊；高速變道或山路駕駛時，硬模式則提供充足的側(cè)向支撐，抑制車身側(cè)傾，讓駕駛更具信心。對于家庭用戶而言，后五連桿懸掛配合液壓襯套，進一步優(yōu)化了后排乘坐舒適性，即使長途出行也能保持輕松；而性能愛好者則可通過運動模式，體驗到精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向與扎實的底盤反饋。

極氪7X的懸掛系統(tǒng)設(shè)計，既延續(xù)了品牌對性能與舒適平衡的追求，也通過差異化配置滿足了多元需求。從基礎(chǔ)的雙叉臂與五連桿組合，到進階的空氣懸掛與電磁感應(yīng)技術(shù)，每一項參數(shù)都圍繞用戶實際場景展開，既保證了中高端SUV應(yīng)有的操控質(zhì)感，又通過智能調(diào)節(jié)技術(shù)提升了全場景適應(yīng)性，為用戶帶來了兼顧實用性與體驗感的懸掛解決方案。