理想L9的大尺寸確實(shí)會(huì)對(duì)通過(guò)性產(chǎn)生一定影響，但通過(guò)技術(shù)配置可有效平衡這一問(wèn)題。作為一款車長(zhǎng)超5.2米、車寬近2米的大型SUV，理想L9的車身尺寸在狹窄道路或車位中需要更謹(jǐn)慎的操作，不過(guò)其1800mm的車高并未過(guò)度增加重心。同時(shí)，該車配備了19°接近角、21°離去角，雙腔空氣懸掛支持高低調(diào)節(jié)，配合電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)與雪地/越野地形模式，能適配坑洼、坡道路況，降低大尺寸車身在復(fù)雜路面的打滑風(fēng)險(xiǎn)。此外，540度全景影像+透明底盤的輔助功能，也能實(shí)時(shí)觀察車底與輪邊障礙，緩解大尺寸帶來(lái)的視野盲區(qū)焦慮。這種設(shè)計(jì)既保障了6座大空間的家庭需求，又通過(guò)技術(shù)手段優(yōu)化了通過(guò)性，體現(xiàn)了理想汽車為家庭用戶解決全場(chǎng)景出行痛點(diǎn)的理念。

理想L9的大型SUV定位，使其在空間與通過(guò)性的平衡上做了精準(zhǔn)考量。5218mm的車長(zhǎng)與3105mm的軸距，為2+2+2的6座布局提供了充足基礎(chǔ)，后排獨(dú)立座椅搭配小桌板，完全滿足家庭長(zhǎng)途出行的舒適需求；1998mm的車寬雖在狹窄路段需要更精細(xì)的操控，但配合540度全景影像與透明底盤，能實(shí)時(shí)顯示輪邊及車底障礙，大幅降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。值得注意的是，1800mm的車高在同級(jí)別大型SUV中處于合理范圍，并未因追求空間而過(guò)度抬高重心，為復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性奠定了基礎(chǔ)。

從通過(guò)性核心參數(shù)來(lái)看，理想L9的19°接近角與21°離去角，已能覆蓋輕度非鋪裝路面的通過(guò)需求，比如郊外的坑洼土路、緩坡等場(chǎng)景。雙腔空氣懸掛的加入是關(guān)鍵亮點(diǎn)，其支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，在遇到凸起路肩或淺溝時(shí)，可通過(guò)升高懸掛提升離地間隙，減少底盤剮蹭的可能；而在高速行駛時(shí)降低懸掛，又能優(yōu)化操控穩(wěn)定性。配合電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的449馬力動(dòng)力輸出，即便車身尺寸較大，在雪地或輕度越野路段也能保持充足抓地力，5.18秒的0-100km/h加速成績(jī)，更讓城市通勤與高速超車都游刃有余。

理想汽車圍繞“家庭首選”的定位，將L9的實(shí)用性與通過(guò)性進(jìn)行了深度融合。CLTC純電續(xù)航280km滿足日常通勤零油耗，綜合續(xù)航1412km則覆蓋長(zhǎng)途旅行需求，0.5小時(shí)快充（20-80%）進(jìn)一步緩解補(bǔ)能焦慮。無(wú)論是城市里的商場(chǎng)地庫(kù)、狹窄老街，還是郊外的露營(yíng)營(yíng)地、非鋪裝山路，L9都能通過(guò)空氣懸掛調(diào)節(jié)、地形模式切換與全景影像輔助，適配不同場(chǎng)景的使用需求，真正做到“一車多用”。

綜合來(lái)看，理想L9的大尺寸雖帶來(lái)了操控上的細(xì)微挑戰(zhàn)，但通過(guò)一系列技術(shù)配置的補(bǔ)償與優(yōu)化，不僅沒有成為通過(guò)性的短板，反而在保障家庭空間需求的同時(shí)，拓展了使用場(chǎng)景的邊界。從城市通勤到家庭旅行，再到輕度戶外探索，L9都能提供穩(wěn)定且實(shí)用的體驗(yàn)，這正是其作為家庭SUV標(biāo)桿的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。