問界M5的底盤耐久性表現(xiàn)優(yōu)異，十萬公里老車拆解驗證了其全鋁底盤的可靠性與抗腐蝕能力。

這款車全系標(biāo)配前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛的豪華級結(jié)構(gòu)，配合承載式高強度車體，既保證了抗扭剛度與形變控制精度，又通過全鋁合金材質(zhì)（如6082、A356鋁合金）實現(xiàn)輕量化，較傳統(tǒng)鋼制底盤減重30%以上，同時強化了強度與剛度，能有效抵抗日常行駛中的應(yīng)力與磨損。其底盤防銹工藝扎實，經(jīng)十萬公里行駛后，前后懸架結(jié)構(gòu)件、懸掛襯套及減震筒仍完好如初，抗腐蝕狀態(tài)出色。加之華為工程團隊針對中國路況的多輪精密調(diào)校，無論是城市道路的高頻顛簸，還是山路彎道的側(cè)向受力，底盤都能保持穩(wěn)定性能，配合通風(fēng)盤式制動系統(tǒng)的高效散熱與車身穩(wěn)定控制等安全配置，進一步降低了部件過載風(fēng)險，整車四年或十萬公里的質(zhì)保也為底盤關(guān)鍵部件的長期可靠性提供了保障。

這款車全系標(biāo)配前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛的豪華級結(jié)構(gòu)，配合承載式高強度車體，既保證了抗扭剛度與形變控制精度，又通過全鋁合金材質(zhì)（如6082、A356鋁合金）實現(xiàn)輕量化，較傳統(tǒng)鋼制底盤減重30%以上，同時強化了強度與剛度，能有效抵抗日常行駛中的應(yīng)力與磨損。其底盤防銹工藝扎實，經(jīng)十萬公里行駛后，前后懸架結(jié)構(gòu)件、懸掛襯套及減震筒仍完好如初，抗腐蝕狀態(tài)出色。加之華為工程團隊針對中國路況的多輪精密調(diào)校，無論是城市道路的高頻顛簸，還是山路彎道的側(cè)向受力，底盤都能保持穩(wěn)定性能，配合通風(fēng)盤式制動系統(tǒng)的高效散熱與車身穩(wěn)定控制等安全配置，進一步降低了部件過載風(fēng)險，整車四年或十萬公里的質(zhì)保也為底盤關(guān)鍵部件的長期可靠性提供了保障。

從實際使用場景來看，問界M5的底盤耐久性轉(zhuǎn)化為了清晰的用戶價值。接近角17°、離去角24°的通過性參數(shù)，搭配150mm的最小離地間隙，大幅減少了日常通勤或輕度越野時的底盤剮蹭概率；前雙叉臂與后多連桿懸掛的組合，能有效過濾顛簸路面的高頻振動，降低底盤部件的疲勞磨損。通風(fēng)盤式制動系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，避免了長期制動導(dǎo)致的熱衰退問題，減少了剎車片與制動盤的更換頻率；承載式車身的抗形變能力，讓車輛長期使用后不易出現(xiàn)底盤松散感，進一步降低了維修成本。四驅(qū)版車型的電動四驅(qū)系統(tǒng)，可通過精準(zhǔn)扭矩分配讓底盤受力更均勻，在急加速或過彎時減少局部部件的負(fù)荷，延長了底盤的整體使用壽命。

作為鴻蒙智行旗下車型，問界M5的底盤設(shè)計還融入了華為的技術(shù)優(yōu)勢。其懸掛系統(tǒng)針對中國多路況環(huán)境優(yōu)化，在保證支撐性的同時兼顧舒適性，減少了不必要的沖擊對底盤的損耗；配合華為ADS 2.0輔助駕駛系統(tǒng)，車輛在車道保持、自動變道等場景下能維持平穩(wěn)的車身姿態(tài)，避免因駕駛操作不當(dāng)給底盤帶來額外負(fù)荷。這種“硬件+軟件”的協(xié)同設(shè)計，讓底盤耐久性不僅依賴材料與結(jié)構(gòu)，更通過智能控制實現(xiàn)了進一步提升。而麋鹿測試72.2km/h的成績，也從操控穩(wěn)定性層面印證了底盤在極限工況下的可靠表現(xiàn)。

綜合來看，問界M5的底盤耐久性并非單一參數(shù)的優(yōu)勢，而是材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計、調(diào)校優(yōu)化與智能協(xié)同共同作用的結(jié)果。全鋁材質(zhì)的抗腐蝕與高強度特性，豪華級懸掛的精準(zhǔn)控制，華為技術(shù)賦能的調(diào)校與智能輔助，再加上官方質(zhì)保的兜底，共同構(gòu)建了其底盤長期使用的可靠性，無論是日常代步還是長途出行，都能為用戶提供穩(wěn)定且省心的體驗。