蔚來ES6的安全性能處于行業(yè)領(lǐng)先水平，從被動防護到主動預(yù)警再到智能感知，構(gòu)建了全維度的安全守護體系。

這款車以高強度鋼鋁混合車身與鳥籠式架構(gòu)為基礎(chǔ)，正面碰撞時前艙可有效潰縮吸能，超高強度A柱與座艙骨架幾乎不形變，側(cè)面碰撞能同時守護乘員與電池安全；標配的前排中間安全氣囊更讓其在Euro NCAP前排遠端乘員保護項目中斬獲滿分，成人乘員保護得分率高達93%，成功拿下歐盟五星安全評級。主動安全層面，它搭載的Banyan 3.1.0智能系統(tǒng)強化了端到端AEB功能，前向覆蓋4-150km/h速域、后向覆蓋4-15km/h，每月可幫助用戶避免7萬次事故；新增的AES自動緊急轉(zhuǎn)向能應(yīng)對夾心追尾等復(fù)雜場景，配合車道保持、盲點監(jiān)測等24項智能駕駛輔助能力，在動態(tài)交通中可有效規(guī)避碰撞風(fēng)險。2025款車型更標配L2級NIO Pilot，結(jié)合300線激光雷達與神璣NX9031芯片，實現(xiàn)250米內(nèi)的精準感知，為后續(xù)L3級升級預(yù)留空間，從硬件到軟件形成了“全生命周期安全”的閉環(huán)守護。

這款車以高強度鋼鋁混合車身與鳥籠式架構(gòu)為基礎(chǔ)，正面碰撞時前艙可有效潰縮吸能，超高強度A柱與座艙骨架幾乎不形變，側(cè)面碰撞能同時守護乘員與電池安全；標配的前排中間安全氣囊更讓其在Euro NCAP前排遠端乘員保護項目中斬獲滿分，成人乘員保護得分率高達93%，成功拿下歐盟五星安全評級。主動安全層面，它搭載的Banyan 3.1.0智能系統(tǒng)強化了端到端AEB功能，前向覆蓋4-150km/h速域、后向覆蓋4-15km/h，每月可幫助用戶避免7萬次事故；新增的AES自動緊急轉(zhuǎn)向能應(yīng)對夾心追尾等復(fù)雜場景，配合車道保持、盲點監(jiān)測等24項智能駕駛輔助能力，在動態(tài)交通中可有效規(guī)避碰撞風(fēng)險。2025款車型更標配L2級NIO Pilot，結(jié)合300線激光雷達與神璣NX9031芯片，實現(xiàn)250米內(nèi)的精準感知，為后續(xù)L3級升級預(yù)留空間，從硬件到軟件形成了“全生命周期安全”的閉環(huán)守護。

2025款蔚來ES6在被動安全配置上實現(xiàn)了“全覆蓋”，全系標配前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾及前排中央氣囊，ISO FIX兒童座椅接口與防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)也未缺席，普通版與30萬臺紀念版配置完全一致，確保所有用戶都能享受同等安全防護。車體采用承載式高強度車身，結(jié)合前后鋁合金防撞梁（前防撞梁厚5.14毫米、覆蓋車頭74.09%），進一步強化了碰撞時的結(jié)構(gòu)抗形變能力，從乘員到電池都能得到可靠保護。

智能感知硬件的升級是其安全性能的重要支撐，車頂布局的300線激光雷達探測距離可達250米（10%反射率），配合12顆超聲波雷達、5顆毫米波雷達與11個車外攝像頭，構(gòu)建了540度全景感知系統(tǒng)，能精準識別不規(guī)則障礙物與遠距離目標。神璣NX9031芯片的高算力支持，讓車輛在復(fù)雜路況下也能快速處理感知數(shù)據(jù)，結(jié)合V2X通訊能力，提前預(yù)判交通風(fēng)險。

操控安全方面，雙電機四驅(qū)系統(tǒng)（總功率360kW）與五連桿獨立懸掛+電磁感應(yīng)懸掛的組合，確保車輛在濕滑路面或越野場景下的穩(wěn)定性；標配上坡輔助、陡坡緩降與防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，進一步降低極端路況下的事故概率。日常使用中，540度全景影像+透明底盤消除了泊車盲區(qū)，電動吸合門與隱藏門把手減少了開門碰撞風(fēng)險，低速行車警告則能有效保護行人安全。

蔚來ES6通過硬件的扎實配置與軟件的持續(xù)升級，將安全理念貫穿于車輛全生命周期。從被動防護的車身結(jié)構(gòu)到主動預(yù)警的智能系統(tǒng)，再到細節(jié)處的安全設(shè)計，每一項配置都圍繞用戶實際場景展開，既體現(xiàn)了品牌對安全的重視，也為用戶帶來了更安心的駕駛體驗。