問界M8 2025款全系已標(biāo)配雙腔空氣懸掛+可變懸掛調(diào)節(jié)（軟硬+高低），原廠配置已覆蓋多數(shù)用戶對懸掛性能的需求，官方暫未提供后期改裝升級的授權(quán)方案。

作為鴻蒙智行旗下的中大型純電SUV，問界M8在底盤系統(tǒng)上采用前雙叉臂/后五連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，搭配全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛，可實(shí)現(xiàn)懸掛軟硬與車身高低的靈活調(diào)節(jié)，既能在城市道路過濾顛簸提升舒適性，也能通過升高底盤增強(qiáng)復(fù)雜路況的通過性。從參配來看，這套原廠懸掛系統(tǒng)已具備成熟的調(diào)校邏輯，與車輛動力、空間等核心參數(shù)（如5190mm車長、3105mm軸距帶來的車身穩(wěn)定性）形成匹配；若用戶有特殊改裝需求，需先咨詢品牌官方售后確認(rèn)兼容性，避免因非原廠改裝影響車輛質(zhì)保與行車安全。

作為鴻蒙智行旗下的中大型純電SUV，問界M8在底盤系統(tǒng)上采用前雙叉臂/后五連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，搭配全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛，可實(shí)現(xiàn)懸掛軟硬與車身高低的靈活調(diào)節(jié)，既能在城市道路過濾顛簸提升舒適性，也能通過升高底盤增強(qiáng)復(fù)雜路況的通過性。從參配來看，這套原廠懸掛系統(tǒng)已具備成熟的調(diào)校邏輯，與車輛動力、空間等核心參數(shù)（如5190mm車長、3105mm軸距帶來的車身穩(wěn)定性）形成匹配；若用戶有特殊改裝需求，需先咨詢品牌官方售后確認(rèn)兼容性，避免因非原廠改裝影響車輛質(zhì)保與行車安全。

從技術(shù)層面分析，問界M8的雙腔空氣懸掛并非單一功能模塊，而是與整車動力、智駕系統(tǒng)深度融合的核心部件。以動力參數(shù)為例，Ultra版雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)能輸出526馬力、597N·m扭矩，0-100km/h加速僅5.2秒，原廠懸掛的調(diào)校需兼顧加速時的車身姿態(tài)抑制與日常行駛的舒適性；若后期改裝非原廠懸掛，可能打破這種動力與底盤的平衡，影響車輛操控穩(wěn)定性。同時，車輛搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)依賴多傳感器協(xié)同工作，懸掛高度的異常變化可能干擾激光雷達(dá)、攝像頭等感知設(shè)備的探測精度，進(jìn)而影響輔助駕駛功能的可靠性。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，問界M8原廠懸掛已覆蓋多數(shù)場景需求。其雙腔結(jié)構(gòu)可獨(dú)立調(diào)節(jié)左右懸掛的軟硬程度，配合可變懸掛調(diào)節(jié)功能，能根據(jù)不同路況自動適配——在高速巡航時降低車身以優(yōu)化風(fēng)阻，提升續(xù)航表現(xiàn)；在通過坑洼路段時升高底盤，避免剮蹭。結(jié)合車輛800V高壓平臺帶來的30%-80%快充僅需15分鐘的補(bǔ)能效率，以及CLTC最長705km的純電續(xù)航，原廠配置已為用戶構(gòu)建了完整的出行解決方案。此外，車輛提供四年或10萬公里的質(zhì)保政策，若因改裝懸掛導(dǎo)致相關(guān)部件損壞，可能無法享受官方保修服務(wù)，增加后期用車成本。

綜合來看，問界M8的原廠雙腔空氣懸掛已具備完善的性能與場景適應(yīng)性，官方雖未開放改裝授權(quán)，但用戶無需通過后期升級即可獲得優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。若確實(shí)有個性化需求，建議優(yōu)先與品牌售后溝通，在確保安全與質(zhì)保的前提下謹(jǐn)慎操作，以保障車輛的整體性能與使用權(quán)益。