2020款理想ONE的整備質(zhì)量參數(shù)為2300千克，其增程6座版與增程7座版在此項(xiàng)數(shù)據(jù)上保持一致。作為理想汽車旗下的首款量產(chǎn)車型，2020款理想ONE以增程式電動(dòng)技術(shù)為核心，兼顧了多座布局的實(shí)用性與中大型SUV的空間需求。2300千克的整備質(zhì)量既支撐起車輛對(duì)安全結(jié)構(gòu)、電池組容量及舒適配置的搭載需求，也為其后續(xù)的動(dòng)力調(diào)校與續(xù)航表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)，體現(xiàn)出產(chǎn)品在設(shè)計(jì)階段對(duì)整車配重與功能平衡的考量。

從車身結(jié)構(gòu)來(lái)看，2020款理想ONE采用了高強(qiáng)度鋼鋁混合車身設(shè)計(jì)，其中熱成型鋼占比達(dá)到20%，鋁合金部件覆蓋前后防撞梁、車門框架等關(guān)鍵區(qū)域。這種材料組合在保證車身剛性的同時(shí)，有效控制了整體重量，為2300千克的整備質(zhì)量提供了結(jié)構(gòu)支撐。值得注意的是，車輛搭載的40.5kWh三元鋰電池組重量約為200千克，這一核心部件不僅是增程系統(tǒng)的能量來(lái)源，也通過(guò)合理的底盤布局優(yōu)化了整車重心分布，使車輛在高速行駛與復(fù)雜路況下保持穩(wěn)定的操控表現(xiàn)。

在配置層面，2020款理想ONE的整備質(zhì)量也與豐富的舒適科技配置相匹配。車輛全系標(biāo)配前排座椅加熱/通風(fēng)、后排獨(dú)立空調(diào)、12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等舒適性配置，同時(shí)搭載L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，包括全速域自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等功能。這些配置的集成并未導(dǎo)致整備質(zhì)量出現(xiàn)大幅波動(dòng)，體現(xiàn)出理想汽車在輕量化設(shè)計(jì)與配置豐富度之間的平衡能力。此外，車輛的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也為重量控制提供了輔助，通過(guò)優(yōu)化前格柵角度、底盤平整度等細(xì)節(jié)，降低了高速行駛時(shí)的風(fēng)阻系數(shù)，間接減少了動(dòng)力系統(tǒng)為克服阻力所需的能量消耗。

從動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看，2300千克的整備質(zhì)量與增程系統(tǒng)形成了良好的適配。車輛搭載的1.2T三缸增程器與前后雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率可達(dá)240kW，峰值扭矩530N·m，0-100km/h加速時(shí)間為6.5秒。這一動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別中大型SUV中處于領(lǐng)先水平，而整備質(zhì)量的合理控制則保證了動(dòng)力輸出的高效性，使車輛在城市通勤與長(zhǎng)途駕駛中均能提供充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。同時(shí)，車輛的NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到800公里，其中純電續(xù)航里程為180公里，這一表現(xiàn)既得益于電池組的能量密度，也與整車重量對(duì)能耗的影響密切相關(guān)。

綜合來(lái)看，2020款理想ONE的整備質(zhì)量參數(shù)不僅是一個(gè)孤立的數(shù)字，更是產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念的集中體現(xiàn)。它既支撐了車輛在安全、舒適、科技等方面的配置需求，也與動(dòng)力系統(tǒng)、續(xù)航表現(xiàn)形成了協(xié)同效應(yīng)。這種平衡不僅反映出理想汽車對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握，也展現(xiàn)了其在整車集成技術(shù)上的成熟度，為后續(xù)車型的研發(fā)提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。