2017年特斯拉Model X的保養(yǎng)成本不高。作為一款純電動(dòng)中大型SUV，它摒棄了燃油車復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件保養(yǎng)需求，再加上一體化壓鑄技術(shù)的應(yīng)用，大幅減少零部件數(shù)量、降低故障概率，從根源上壓縮了保養(yǎng)開(kāi)支。以2萬(wàn)公里為保養(yǎng)周期計(jì)算，3年6萬(wàn)公里的常規(guī)保養(yǎng)成本僅需3372.08元，遠(yuǎn)低于同級(jí)別豪華燃油車；85和P85版本的驅(qū)動(dòng)與電池系統(tǒng)還享有八年保修期，期間基本無(wú)額外保養(yǎng)費(fèi)用，進(jìn)一步減輕了長(zhǎng)期使用的經(jīng)濟(jì)壓力。官方清晰的保養(yǎng)規(guī)劃——每年或8000公里檢查輪胎、空調(diào)濾芯等基礎(chǔ)項(xiàng)，每?jī)赡昃S護(hù)剎車系統(tǒng)，五年更換電池冷卻液，搭配OTA升級(jí)輔助減少不必要的保養(yǎng)頻次，讓整體保養(yǎng)節(jié)奏更合理。結(jié)合其純電驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的低能耗優(yōu)勢(shì)（CLTC續(xù)航700km、能耗16.5kWh/100km），以及智能安全配置（L2級(jí)輔助駕駛、HW4.0芯片），Model X在保障高端體驗(yàn)的同時(shí)，將保養(yǎng)成本控制在同級(jí)別車型中的合理區(qū)間，不會(huì)給車主帶來(lái)過(guò)重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

從具體保養(yǎng)項(xiàng)目來(lái)看，Model X的常規(guī)開(kāi)支集中在易損件與基礎(chǔ)檢查上。每年或行駛8000公里的年檢中，更換空調(diào)濾芯約284.15元，輪胎、螺絲與電路檢查均為常規(guī)檢測(cè)，無(wú)高額零件費(fèi)用；每?jī)赡甑膭x車片與剎車油檢查更換，以及五年后的電池冷卻液更換，均屬于周期較長(zhǎng)的必要維護(hù)，單次支出可控。有車主分享，自己駕駛Model X長(zhǎng)達(dá)5年，僅更換過(guò)空調(diào)濾芯與兩條輪胎，日常幾乎無(wú)需額外維修，這種低故障率正是一體化壓鑄技術(shù)與純電結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化帶來(lái)的直接優(yōu)勢(shì)，相比部分同級(jí)別豪華燃油車，每年可節(jié)省約2500元保養(yǎng)費(fèi)用。

綜合使用成本來(lái)看，Model X的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步凸顯。以每年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，家用220V充電樁按北京一檔電價(jià)，充電費(fèi)用約1914元；保險(xiǎn)方面，常見(jiàn)版本首年保費(fèi)約21227元，三年累計(jì)約53161元，平均每年保險(xiǎn)開(kāi)支約17720元。將保養(yǎng)、充電與保險(xiǎn)費(fèi)用相加，每年總花費(fèi)約25191元，平均每公里成本僅1.25元，每月約2099元，對(duì)于一款官方指導(dǎo)價(jià)88.29萬(wàn)的百萬(wàn)級(jí)中大型純電SUV而言，這個(gè)成本水平在同級(jí)別車型中具備明顯優(yōu)勢(shì)，既保留了豪華車型的性能與配置體驗(yàn)，又避免了傳統(tǒng)燃油豪華車的高額保養(yǎng)負(fù)擔(dān)。

作為特斯拉旗下的高端純電SUV，Model X的保養(yǎng)成本優(yōu)勢(shì)與其產(chǎn)品定位高度契合。它依托純電驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、一體化壓鑄的技術(shù)創(chuàng)新，以及清晰合理的官方保養(yǎng)規(guī)劃，在保障車輛性能與安全的前提下，大幅降低了長(zhǎng)期使用的保養(yǎng)開(kāi)支。無(wú)論是常規(guī)保養(yǎng)的低頻次低費(fèi)用，還是長(zhǎng)期使用的低故障率，都讓Model X在豪華中大型SUV市場(chǎng)中，成為兼顧科技體驗(yàn)與使用經(jīng)濟(jì)性的選擇，不會(huì)因保養(yǎng)成本給車主帶來(lái)額外的經(jīng)濟(jì)壓力。