阿維塔敞篷版的續(xù)航里程因動(dòng)力版本不同而有所差異，純電后驅(qū)版CLTC續(xù)航可達(dá)650km、四驅(qū)版700km，增程版純電續(xù)航170km（綜合續(xù)航參考同品牌增程車型表現(xiàn)優(yōu)異）。

作為阿維塔旗下的敞篷車型，其續(xù)航能力延續(xù)了品牌對(duì)高效能源管理的技術(shù)優(yōu)勢(shì)：純電版全系配備94.5kWh三元鋰電池，通過優(yōu)化電池管理系統(tǒng)與動(dòng)力總成匹配，實(shí)現(xiàn)后驅(qū)與四驅(qū)車型的續(xù)航分層覆蓋；增程版則搭載31.7kWh磷酸鐵鋰電池組，配合1.5T超增壓專用發(fā)動(dòng)機(jī)（熱效率44.39%，一升油可發(fā)電3.63度），在保障純電通勤需求的同時(shí)，兼顧長途出行的能源補(bǔ)充效率。此外，品牌未來還將推出性能更優(yōu)的電池技術(shù)，進(jìn)一步提升續(xù)航表現(xiàn)與能耗控制水平，為用戶帶來更靈活的出行選擇。

作為阿維塔旗下的敞篷車型，其續(xù)航能力延續(xù)了品牌對(duì)高效能源管理的技術(shù)優(yōu)勢(shì)：純電版全系配備94.5kWh三元鋰電池，通過優(yōu)化電池管理系統(tǒng)與動(dòng)力總成匹配，實(shí)現(xiàn)后驅(qū)與四驅(qū)車型的續(xù)航分層覆蓋；增程版則搭載31.7kWh磷酸鐵鋰電池組，配合1.5T超增壓專用發(fā)動(dòng)機(jī)（熱效率44.39%，一升油可發(fā)電3.63度），在保障純電通勤需求的同時(shí)，兼顧長途出行的能源補(bǔ)充效率。此外，品牌未來還將推出性能更優(yōu)的電池技術(shù)，進(jìn)一步提升續(xù)航表現(xiàn)與能耗控制水平，為用戶帶來更靈活的出行選擇。

從動(dòng)力配置的延續(xù)性來看，阿維塔敞篷版大概率沿用同品牌車型的成熟技術(shù)方案。參考阿維塔12的動(dòng)力參數(shù)，其四驅(qū)車型搭載華為DriveONE雙電機(jī)系統(tǒng)，總功率達(dá)578馬力，CLTC續(xù)航650km；單電機(jī)車型最大功率313馬力，CLTC續(xù)航提升至700km，這一動(dòng)力與續(xù)航的匹配邏輯，為敞篷版的續(xù)航表現(xiàn)提供了技術(shù)參照。同時(shí)，增程版車型的1.5T增程器與磷酸鐵鋰電池組的組合，在阿維塔06等車型上已實(shí)現(xiàn)170km的純電續(xù)航，其高效的油電轉(zhuǎn)化效率（一升油發(fā)電3.63度）也為綜合續(xù)航的穩(wěn)定性提供了保障。

值得注意的是，阿維塔品牌在電池技術(shù)上的迭代布局，也為敞篷版的續(xù)航潛力預(yù)留了升級(jí)空間。目前純電版搭載的寧德時(shí)代94.53度三元鋰電池組，已在阿維塔12上實(shí)現(xiàn)單電機(jī)版700km、雙電機(jī)版650km的續(xù)航成績，而未來性能更優(yōu)的電池推出后，有望進(jìn)一步優(yōu)化能耗表現(xiàn)。此外，增程版車型的饋電油耗控制在6.2L/100km的低水平，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別增程車型中處于前列，體現(xiàn)了品牌在能源利用效率上的技術(shù)積累。

總體而言，阿維塔敞篷版的續(xù)航能力基于品牌成熟的動(dòng)力與電池技術(shù)，通過不同版本的差異化配置，滿足用戶從城市通勤到長途出行的多元需求。隨著后續(xù)電池技術(shù)的升級(jí)，其續(xù)航表現(xiàn)還將迎來進(jìn)一步提升，為敞篷車型的實(shí)用化體驗(yàn)提供更堅(jiān)實(shí)的支撐。