紅旗HS7的安全配置以“基礎(chǔ)安全全系覆蓋+高階智能分層升級(jí)”為核心，涵蓋主動(dòng)安全、被動(dòng)安全與駕駛輔助三大維度的重要系統(tǒng)。

從被動(dòng)防護(hù)的“硬保障”到主動(dòng)干預(yù)的“軟防護(hù)”，這款中大型SUV構(gòu)建了全場(chǎng)景安全體系：全系標(biāo)配前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾（共6個(gè)），搭配胎壓顯示、ISO FIX兒童座椅接口與全車安全帶未系提示，為駕乘者筑牢碰撞防護(hù)底線；基礎(chǔ)主動(dòng)安全層面，所有車型均搭載ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配、BA剎車輔助、TCS牽引力控制與ESP車身穩(wěn)定控制，保障濕滑路面、緊急制動(dòng)等場(chǎng)景的行駛穩(wěn)定性。高階配置則按需升級(jí)，四驅(qū)旗享版額外配備主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、前方碰撞預(yù)警等主動(dòng)干預(yù)系統(tǒng)，2025款更將360度全景影像升級(jí)為540度透明底盤，并新增高速導(dǎo)航駕駛輔助與內(nèi)置高精地圖，實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能駕駛輔助，進(jìn)一步降低高速巡航與城市通勤的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。這種“入門夠用、中高配智能進(jìn)階”的配置邏輯，既延續(xù)了紅旗“國(guó)車安全”的理念，也兼顧了不同用戶的預(yù)算與需求，讓安全防護(hù)既扎實(shí)又靈活。

從被動(dòng)防護(hù)的“硬保障”到主動(dòng)干預(yù)的“軟防護(hù)”，紅旗HS7構(gòu)建了全場(chǎng)景安全體系。全系標(biāo)配的6個(gè)安全氣囊（前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾）覆蓋關(guān)鍵碰撞區(qū)域，搭配胎壓顯示、ISO FIX兒童座椅接口與全車安全帶未系提示，從成人到兒童的乘車安全需求均被納入考量。基礎(chǔ)主動(dòng)安全層面，ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配、BA剎車輔助等系統(tǒng)構(gòu)成“電子穩(wěn)定護(hù)城河”，緊急制動(dòng)時(shí)能防止車輪抱死、自動(dòng)分配制動(dòng)力，濕滑路面或突發(fā)狀況下也能保持車輛可控性，為日常通勤筑牢底線。

高階安全配置則針對(duì)復(fù)雜路況升級(jí)：四驅(qū)旗享版搭載主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等功能，車輛可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)、車道線位置，無意識(shí)偏離或遇緊急情況時(shí)自動(dòng)預(yù)警甚至介入制動(dòng)，降低城市擁堵或高速巡航時(shí)的事故概率。2025款四驅(qū)旗享版進(jìn)一步升級(jí)為540度透明底盤全景影像，通過車身周圍攝像頭拼接出底盤下方視野，解決SUV盲區(qū)痛點(diǎn)，停車入庫(kù)或通過坑洼路段時(shí)更安心；新增的高速導(dǎo)航駕駛輔助與內(nèi)置高精地圖，讓車輛能跟隨導(dǎo)航自動(dòng)調(diào)整車速、保持車道，L2級(jí)智能駕駛輔助大幅減輕長(zhǎng)途駕駛負(fù)擔(dān)。

這種“基礎(chǔ)安全全系覆蓋+高階智能分層升級(jí)”的策略，既貼合不同用戶的預(yù)算需求——25.58萬的兩驅(qū)旗悅版已滿足日常安全所需，28.58萬的四驅(qū)旗享版則通過智能配置提升主動(dòng)防護(hù)能力；又延續(xù)了紅旗“國(guó)車安全”的理念，將傳統(tǒng)豪華車的扎實(shí)被動(dòng)防護(hù)與智能化主動(dòng)干預(yù)結(jié)合，為駕乘者提供從“被動(dòng)守護(hù)”到“主動(dòng)避險(xiǎn)”的全維度保障。無論是家庭用戶關(guān)注的兒童安全，還是長(zhǎng)途駕駛者需要的疲勞緩解，紅旗HS7的安全配置都能精準(zhǔn)匹配，讓每一段行程都更安心。