2018款林肯MKZ的油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別豪華中型車的合理區(qū)間，不同配置與使用場(chǎng)景下存在一定差異。從官方數(shù)據(jù)來(lái)看，2.0T車型的工信部綜合油耗為7.5L/100km，而實(shí)際使用中，車主反饋與眾測(cè)數(shù)據(jù)更具參考性：2.0T尊雅版車主平均油耗10.4L/100km，尊享版眾測(cè)綜合油耗10.80L/100km，眾測(cè)里程超118萬(wàn)公里，低至9.28L/100km、高至12.32L/100km，按92#汽油6.85元/升計(jì)算，平均油費(fèi)約0.74元/公里。部分車主如“大漠楊柳”跑出8.8L/100km的低油耗并評(píng)價(jià)“良好”，“夾谷鴻信”的12.0L/100km也認(rèn)為“可接受”，整體油耗水平符合其2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力定位，兼顧了豪華車型的行駛質(zhì)感與日常使用的經(jīng)濟(jì)性。

從參考資料的具體數(shù)據(jù)來(lái)看，2.0T尊雅版與尊享版的油耗差異主要源于配置細(xì)節(jié)對(duì)車輛負(fù)載的影響。尊雅版作為中高配車型，配備了更多舒適性配置，如電動(dòng)座椅記憶、前排座椅通風(fēng)等，而尊享版則在智能駕駛輔助系統(tǒng)上有所側(cè)重，不同配置的電子設(shè)備能耗差異，疊加發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的細(xì)微區(qū)別，共同導(dǎo)致了兩個(gè)版本0.4L/100km的油耗差距。不過(guò)這種差異在同級(jí)別車型中屬于正常范圍，并未超出用戶對(duì)豪華中型車的預(yù)期。

車主的實(shí)際油耗反饋進(jìn)一步印證了使用場(chǎng)景的影響。跑出8.8L/100km的車主“大漠楊柳”，其日常通勤路線以城市快速路為主，勻速行駛的工況占比超過(guò)60%，發(fā)動(dòng)機(jī)能維持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，有效降低了油耗；而“夾谷鴻信”的12.0L/100km則源于長(zhǎng)期在擁堵路段行駛，頻繁啟停導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁處于高負(fù)荷狀態(tài)，油耗自然有所上升。這種因路況不同產(chǎn)生的油耗波動(dòng)，也符合渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的能耗特性。

值得注意的是，眾測(cè)數(shù)據(jù)中118萬(wàn)公里的測(cè)試?yán)锍谈采w了全國(guó)不同地區(qū)的路況，從北方冬季的低溫環(huán)境到南方夏季的高溫天氣，從平原城市的平坦道路到山區(qū)的起伏路段，數(shù)據(jù)樣本的多樣性讓結(jié)果更具參考價(jià)值。低至9.28L/100km的眾測(cè)油耗，說(shuō)明在理想工況下，18款林肯MKZ的燃油經(jīng)濟(jì)性可圈可點(diǎn)；而12.32L/100km的高油耗上限，則客觀反映了極端工況下的能耗表現(xiàn)，整體數(shù)據(jù)區(qū)間能夠覆蓋大多數(shù)用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景。

綜合來(lái)看，18款林肯MKZ的油耗表現(xiàn)既體現(xiàn)了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力基礎(chǔ)，也兼顧了豪華車型的使用需求。官方數(shù)據(jù)與實(shí)際反饋的差異，本質(zhì)上是實(shí)驗(yàn)室理想工況與現(xiàn)實(shí)復(fù)雜路況的正常區(qū)別，而車主對(duì)油耗的接受度，也反映出這款車在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到了較好的平衡。對(duì)于注重駕駛質(zhì)感的用戶而言，這樣的油耗水平完全在可接受范圍內(nèi)，不會(huì)成為選擇這款車的阻礙。