紅旗H9的油耗在中大型豪華轎車中處于同級(jí)別優(yōu)秀水平，2.0T輕混車型與3.0T機(jī)械增壓車型的油耗表現(xiàn)均優(yōu)于多數(shù)同級(jí)別競品。作為紅旗品牌的旗艦轎車，紅旗H9在兼顧豪華定位與強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，通過自主研發(fā)的核心動(dòng)力技術(shù)實(shí)現(xiàn)了油耗與性能的平衡：2.0T車型搭載48V輕混系統(tǒng)，WLTC綜合油耗7.05L/100km，對比寶馬5系、奔馳E級(jí)同排量車型略占優(yōu)勢；3.0T機(jī)械增壓車型憑借縱置布局優(yōu)化動(dòng)力傳遞效率，WLTC綜合油耗9.32L/100km，在337馬力的強(qiáng)動(dòng)力輸出下，油耗仍低于奧迪A6L、寶馬5系的同排量版本。這種表現(xiàn)既體現(xiàn)了紅旗對動(dòng)力技術(shù)的深耕，也契合了中大型豪華車用戶對燃油經(jīng)濟(jì)性與豪華體驗(yàn)并重的需求，讓用戶在享受旗艦車型的尊貴感時(shí)，無需承擔(dān)過高的燃油成本。

從用戶實(shí)際用車成本來看，紅旗H9的油耗表現(xiàn)也具備較強(qiáng)的實(shí)用性。以年行駛2萬公里計(jì)算，2.0T車型按95號(hào)汽油每升8.5元的價(jià)格估算，年油費(fèi)約為1.2萬元；3.0T車型年油費(fèi)約1.58萬元，對比同級(jí)別競品每年可節(jié)省500至1000元，長期使用能有效降低用車成本。同時(shí)，62升的油箱容積讓2.0T車型滿油WLTC續(xù)航可達(dá)879公里，3.0T車型也能達(dá)到665公里，無論是日常通勤還是長途出行，都能減少加油頻率，提升出行便利性。

紅旗H9的油耗優(yōu)勢離不開其自主研發(fā)的動(dòng)力技術(shù)支撐。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的48V輕混系統(tǒng)，在車輛啟停、低速滑行時(shí)可自動(dòng)切換電機(jī)輔助，減少發(fā)動(dòng)機(jī)怠速油耗，而缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體的應(yīng)用，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油效率；3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用縱置布局，能降低動(dòng)力傳遞過程中的損耗，且機(jī)械增壓在低轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力響應(yīng)更直接，避免了為追求動(dòng)力而過度消耗燃油。這些自主研發(fā)的技術(shù)不僅打破了合資品牌的動(dòng)力壟斷，更體現(xiàn)了紅旗“綠色豪華”的品牌主張，在滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了豪華與環(huán)保的平衡。

值得注意的是，紅旗H9并未因追求油耗表現(xiàn)而犧牲豪華體驗(yàn)。其配備的雙叉臂+梯形臂獨(dú)立懸架、253色氛圍燈、BOSE音響等豪華配置，充分滿足了用戶對旗艦車型的品質(zhì)需求。這種“豪華與務(wù)實(shí)兼顧”的產(chǎn)品特性，精準(zhǔn)契合了中國用戶對高端車型的核心訴求——既想擁有旗艦車型的尊貴感，又希望車輛具備經(jīng)濟(jì)實(shí)用的屬性。

綜合來看，紅旗H9在中大型豪華轎車市場中，憑借自主研發(fā)的動(dòng)力技術(shù)與合理的能耗控制，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、豪華與油耗的三者平衡。無論是2.0T輕混車型的經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是3.0T車型的動(dòng)力與油耗兼顧，都展現(xiàn)了紅旗品牌在旗艦車型上的技術(shù)實(shí)力，為用戶提供了“高端且務(wù)實(shí)”的用車選擇。